汽车点火提前角什么意思详细

所谓的点火提前角是指：点火开始到活塞上行至上止点曲轴所转过的角度（发动机都是在活塞运行至上止点之前开始点火）。如果是有分电器点火的点火系统中，真空调节结构和离心调节机构是在分电器上设定好的，不需要调。需要调的是辛烷值选择器，使用的汽油辛烷值高时，一般是逆着分火头旋转方向转动分电器壳，使点火提前角增大。辛烷值低的汽油调节方向则相反。无分电器点火系统中所有点火提前数据由ECU通过计算控制，不需要调节。

汽油车 四行程内燃机 前提
进气 压缩 作功 排气 四行程
理论上 近期以后 活塞上行 压缩可燃气体 当到达上止点时 也就是活塞运行到最高点 气体压缩比最高 这时候点火 气体燃烧膨胀 产生的动力 最高
但是有个问题 就是 气体不可能燃烧的如此迅速 当活塞运行到上止点时 点火马上全部燃烧
因此 要提前点火 也就是说 活塞还没有运行到最高点 就已经点火 这时候 气体燃烧 膨胀 但只是燃烧初期 反而压缩比要比没有点火提前角的压缩比要高
那没这样就引出了点火提前角的定义
就是曲轴转两周 360° 一周 两周720° 那么一个行程 一共不是四个行程吗 180°
本来进气180° 压缩 360° 作功 540° 排气 720°
提前角就是压缩终了前的角度 说白了 点火时的角度 与360°的差