改装排气为什么会损失低扭，看完受益匪浅

很多改装车友在改了排气之后，会发现一件事情就是我的车起步变弱了，车子动力变肉了。

这个时候很多车友就很难理解了，明明我换了一个更粗的管径，换了更高流量的三元催化，甚至有些 人三元催化都不要了直接改成了直通头段，为什么排气更顺畅了的同时反而我的低扭变得更差了。

首先我们要明确的是改装排气可以提升汽车高转马力，这个其实很好理解。因为在高转速的时候发动 机对排出废气的需求量更大，原厂排气相对于改装排气有着更高密度的三元催化器和更细的管径对排 废气形成了一个相对较大的阻力，所以说原厂排气限制了汽车高转时候的扭矩输出。简单的我们可以 把马力理解为与扭矩乘以转速成正比，所以说你高转的时候扭矩被限制了就代表你高转的时候马力被 限制了，即最大马力被限制了。当你改装排气之后，相对于原厂排气，改装排气排废气更加顺畅，排 气阻力更小。你汽车高转时候的扭矩得以尽情的释放，即最大马力得到尽情的释放。

接下来我们来分析低转速下的情况。汽车低转速时因为废气的排量比较小，打个比方 把原厂排气比喻 成嘴巴开个小口子吹气，改装排气比喻成张开大嘴巴吹气，你可以明显的感受到前者排出的废气流速 更快。那么更细的排气，更大的排气阻力，它的废气流速更快，通过物理知识我们可以知道流体的流 速越大压强越小。在原厂排气的情况下，排气冲程排气门打开的一瞬间，排气这一侧的压强就更小， 压强小的情况下，你就能把更多的废气排出去，当车子在下一次吸气冲程的时候就可以吸入更多的空 气这样你就获得了更好的低扭。相反你的改装排气因为过于顺畅，管中的气体流速比较慢压强也比较 大，在低转速排气冲程的时候，它的废气相对来说排的不是很干净，吸进去的空气就更少了，燃烧产 生的能量就小了，所以你的扭矩就小了。

由于更换了更大的排气，排气回压不足，从而导致低转速扭矩无法输出，或者说损失低扭。这样说来，其实关注一下赛车驾驶方面的知识，大概可以发现，赛车装配调校好后，动力峰值一般都在中高转速区域，而放弃了低转速扭矩。至于二档过2000转动力又有了些，也是这个意思。不过开了空调反而动力强了这个问题我没找到答案。我只是觉得我的车开不开空调，对于动力的影响不明显而已。以上全是我个人的观点。

管径加粗，排气会很顺畅，回压效果就相对的小很多，甚至有的排气做的是无回压的排气~这样就会损失一些低扭，但是相对的，高速的时候，排气顺畅，会让发动机不憋气，提速什么的效果更好，如果想增加更过动力，建议配合进气，以及相应的电脑特调~希望能够帮到您

这要看具体情况，要是改为直排的话，会损失很多的，直排排气没有阻力、改装直排声音会非常大，很吵。s鼓高转有共振，低扭损失非常的大。
　　直排排气筒，即从排气歧管出来，去掉触媒段和尾排，直接把废气排到空气中，这样的排放效果好，比较适合长时间跑高速和赛跑道.声音在100分贝左右，车行时震动感也比较明显，同时没有经过处理的废气会造成严重的污染，提升高转速马力.中低转速扭力不尽人意,会损失一定的扭矩。改装后的直排排气管一般噪音增大，尾气排放超标。

你这个就是影响了原车的发动机性能了，不建议改装！