您好。汽车天然气单点和多点的区别在于，多点是喷射燃气，单点是靠发动机自身进气道吸入式，来进行工作的。多点的电路控制系统是根据燃油喷射信号来喷气的，需要一个仿真电脑匹配燃气工作压力和喷射时间和温度，控制的，单点只是断路燃油喷射信号，靠比利时混合器，和文丘里混合器来进入发动机的！希望能帮到你。
1. 汽车改天然气单点和多点的区别主要看燃气喷口，只有一个喷口在进气总管上的是单点，每个气缸的进气歧管上都有一个喷口的是多点。
2. 汽车改天然气的好处是：
(1)经济效益较高。天然气在发动机中容易和空气均匀混合，燃烧比较完全、干净、不容易产生积碳，抗爆性能好，不会稀释润滑油，因而使发动机汽缸内的零件磨损大大减少，能延长发动机的寿命和润滑油的使用期限。
(2)社会效益好。与石油燃料相比，气体燃料在制备过程中能量损失较小，有害排放污染物少，对环境保护是更有利的。
(3)安全性高。天然气本身稍有泄漏，很快就会扩散到大气中，气体燃料系统的各个部件，特别是密封部分，都经过严格的检查。因此，天然气作为汽车燃料是比较安全的。
进气方式不一样：单点：节气门之前进气
多点：每个缸的进气口处进气
多点的传感器比单点的多，调试单点手调，多点软件。
其实使用天然气的出租车是单独设计的。重庆的出租车天语三厢。它的发动机缸盖和普通的缸盖有区别，就是在气门阀座上，特殊的材料制作的。发动机在工作时，雾化的汽油实际上是液态的，在进入气缸的时候会受热蒸发为气态，这个过程也是给气门和阀座降温的过程（气化的过程要吸热），所以一般的发动机自己改烧天然气的话，对发动机不太好。不过，现在汽油太贵了，能烧气当然要烧了噻。管不了那么多了。
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