恒大汽车联手腾讯成立合资公司，恒大牵手腾讯为哪般?

主要是为了借助腾讯的品牌影响力，为恒大的汽车增加曝光度，同时也为恒大汽车公司增加更多的合作伙伴。其实恒大汽车宣布造车已经有几年了，虽然量产车还没有出来，但其市值已经突破了4千亿，这个市值远远超过其他汽车公司，包括长城和上汽的市值都没有恒大汽车的那么高。但关于恒大汽车的质疑声就没有断过，最大的质疑就是，恒大至今没有上市任何一辆车，完全靠着股东募资，抬高股价，实际恒大汽车的股价流动性非常弱，这里面存在巨大的泡沫。

而这次和腾讯的合资，也是为了借助腾讯的影响力，扩大恒大汽车的品牌影响力，虽然恒大不断对外吹嘘，自己拥有了多少汽车生产基地，但至今为止，汽车依旧没有发布，不少媒体发文怀疑，恒大是在借造车圈地，通过造车建厂来低价获取地方政府的土地，最后从事的还是房地产开发。

而且恒大汽车完全是一家新的公司，没有任何造车经验，虽然许家印从全球各地招募了各种人才，并且收购了不少公司，并且号称自己研发实力非常强，但实际上，在造车路上，恒大依旧还很漫长。

参考资料：

在中期业绩交流会上，恒大首席财务官潘大荣表示，2019年恒大汽车在新能源汽车方面的投入为147亿元；2020年上半年投入30亿元，主要是包括股权收购、研发支出等，下半年预计投入27亿元，主要股权收购。2021年全年预计投入90亿元，包括工厂建设、土地和研发方面。潘大荣表示，截至2022年，恒大汽车在汽车板块的总投入将逾294亿元。

目前恒大汽车还未完成量产，在产销方面，其设立的目标包括：到2025年实现年产销超100万辆，到2035年实现年产销超500万辆，力争成为世界上规模最大、实力最强的新能源汽车集团。

主要目的是利用腾讯的品牌影响力，增加恒大汽车的曝光率，同时为恒大汽车公司增加更多的合作伙伴。其实恒大宣布造车已经好几年了。虽然量产车还没有出来，但是市值已经超过4000亿，远远高于其他汽车公司，包括长城和上汽，都没有恒大高。然而，对恒大的质疑从未被打破。最大的问题是恒大至今没有上市任何车，完全靠股东集资，抬高股价。事实上，恒大股价的流动性非常弱，存在巨大的泡沫。与腾讯合资，也是为了借助腾讯的影响力，扩大恒大汽车的品牌影响力。虽然恒大口口声声说有多少个汽车生产基地，但到目前为止，汽车还没有发布，不少媒体发文怀疑恒大是在通过造车建厂低价收购当地政府的土地，最后搞房地产开发。

肯定为了之后公司更好的发展。两个公司联手，一定是有利可图，且该利润对两个公司都是好处，所以才会联手。

因为两家公司都想要获得一个很好的发展，所以才会联手一起前进。

因为现在的汽车，不光要求它的生产技术高，相应的智能设备也要迎头赶上，所以互联网公司相结合，可以让智能化来的更快一些。