ofo共享单车不退押金，大家不要再骑了！百度搜索："ofo"三个字，一切真相大白

如此赤裸裸的威胁口语，再联想到此前闹的沸沸扬扬挪用押金事件，还有取消信用免押金政策等等，难免让人怀疑ofo真是没钱了。

据了解，ofo目前正在试图加快盈利进程。在融资不到位的情况下，广告是共享单车最为直接的营收方式。目前共享单车大多以移动端广告为主；当然，在没钱的情况下，车身广告也是不得不做。

两个月前，ofo成立了B2B事业部，业务涵盖车身广告、App端内广告和企业绿卡。日前ofo B2B业务负责人邵毅在接受媒体采访时透露，ofo B2B业务目前营收已经超过1亿元。

不过，据有媒体估算，2017年5月，ofo的单月成本支出高达2.5亿元，其中运维成本1.3亿。

对于盈利模式的探索，ofo创始人兼CEO戴威在日前ofo三周年庆上阐述了ofo整个商业化的战略布局：ofo未来将通过B2B、金融、本地生活等多元化商业布局获得盈利，承担车辆的硬件和运维成本。

嗯，这个社会有点乱吧！我的也退不了，好像要打人工电话什么的。这个。有些人退了，这个看运气吧。

据 Entrackr报道，印度摩托车在线租赁平台 Bounce 宣布收购了中国共享单车企业 ofo 在印度的资产，ofo 印度的高级管理团队中部分成员也将加入 Bounce。
报道称，Bounce 已经接管了 ofo 在印度的自行车和一些关键员工。ofo 在印度大约有 30 名员工，不过这家公司已经在七月关闭了印度业务。
这次收购 ofo 印度资产的 Bounce 号称是当地第一个智慧城市交通解决方案，旨在让日常出行无压力、省时、可靠、方便。Bounce 鼓励用户选择公共交通，并提供摩托车租赁服务，解决用户的“最后一公里”问题，从而缓解交通拥堵。
报道还指出，美团旗下的摩拜单车在印度的发展也并不顺利，这家价值数十亿美元的公司计划在印度扩大业务，但未能在最后期限前完成奥里萨邦的共享出行项目。
印度共享出行公司 Bounce 收购 ofo 印度资产。

知道不退押金还不错啦，最起码知道让他给黑了，我这个ofo很早的押金99，现在打开ofo就会提示说我没交押金认证，押金就这样没了，钱虽不多，也够ofo死爹的份子啦。