第十代雅阁混动版搭载的第三代i-MMD系统实际表现如何？

第十代雅阁混动搭载本田最新第三代i-MMD系统，具有纯电机行驶模式、混合动力行驶模式以及发动机行驶模式三种驱动模式。第十代雅阁混动起步时，电池向行驶用电机供应电量驱动前行，过程中轻踩油门便能感受源源不断的动力输出。松油门或踩刹车时，车辆切换为EV模式。车辆提速时，进入混合动力行驶，自主转化为由发动机驱动发电机，整体加速感迅猛。
驾驶过程中对动力需求较大时，由发动机直接驱动，动力传输到车轮推动前行。这种状态下，系统仍能间歇切换为EV模式，保证动力输出的同时也降低了油耗。值得一提的是，第十代雅阁混动各种模式切换非常流畅，你完全感受不到顿挫和不适，正常行驶状态下如果不关注中控屏显示，很难感受到哪种模式主导。整体而言，第三代i-MMD系统不仅带来更出色的动力表现，还具有更优越的燃油经济性。

十代雅阁锐混动搭载了本田第三代i-MMD双电机混合动力系统，可提供纯电、混合动力、发动机三种行驶模式。在不深踩油门的情况下，车辆的动力全部来自于驱动电机，而此时发动机的作用就是发电，为电动机充电。本田的这套系统在大多数情况下会使用电池驱动电机提供动力，而在有更高的动力需求时，发动机会和驱动轴进行直连，直接为车辆提供动力。十代雅阁混动在行驶过程中加速很快，而且静谧，从电动到混动可以无缝切换，系统还能在发动机模式间歇切换为EV模式，保证动力输出的同时也降低了油耗。

十代雅阁的i-MMD系统的发动机最大功率为107kW，最大扭矩为175Nm，其驱动电机的最大功率为135kW，最大扭矩则为315Nm，整套系统的综合功率为158kW。 这个数据在同级别中遥遥领先，实际试驾中效果也很好

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