凯迪拉克CT6怎么样？

凯迪拉克CT6时尚型、精英型、豪华型、领先型、铂金版都采用了2.0T LTG 涡轮增压直喷发动机，40T AWD 豪华型采用了可变排量3.0TT V6双涡轮增压直喷发动机，瞬间爆发543Nm峰值扭矩与298Kw的最大功率，5.7秒加速到100km/h

40T AWD 豪华型单独配备可变排量3.0TT V6双涡轮增压直喷发动机，具备双涡轮增压、直喷技术，还具备“闭缸”功能，在低负荷使能够切换成为一台四缸发动机，降低油耗。

在日常使用的过程中要注意以下几点：

1、按期保养，以养代修

2、定期更换机油及机油滤芯

3、定期清洁空气滤芯

4、定期清洗进气管道

5、清洁曲轴箱中的油泥

6、保养燃油系统

7、维护冷却系统

自推出以来，凯迪拉克CT6已成为通用凯迪拉克的主要车型，取代了ATS - L的销售地位，在竞争中更具竞争力。但是汽车让很多人哭了。销量不足1000辆的汽车使这辆车接近谷底。事实上，考虑到CT6的定位是很尴尬的，因为CT6的最初设计是为了对抗豪华D车、奥迪A8L、宝马7系、奔驰s级。但我没想到它会太高。在绝望中，我们必须做出承诺，沿着圣坛走向c级、奥迪A6L、宝马5系和奔驰E级。

从外观上看，凯迪拉克的整体设计一直是大胆而古怪的，就像新家族旗舰轿车的CT6。它的外观继续与凯迪拉克的“钻石切割”设计语言，尖锐的边缘，同时试图创造一个“更长的，更宽，更贴图”的视觉效果。将车的长度与CT6接近5.2米，轴距超过3.1米。它给人一种强有力的第一印象。

长头、长身、多材料专利轻体结构，将车头和前格栅完美结合，使车辆线条更加明显动感。凯迪拉克家族拥有的明星风琴型自适应前照灯间接型，整车灯是LED光源，只是根据配置的不同部分，采用较低型号的自适应距离光调节和转向辅助照明。

除了40T和28T的标志，最直观的方法是看排气管的数量。40T模型是一个非常具有支配性的双边总量，而28T模型则更为传统。尾巴的形状是方形的，线条感敏锐，层次感很强。

凯迪拉克的中央控制平台很宽，有很多材料和一种阶级感。12.3英寸的LCD面板，10.2英寸的多媒体娱乐系统，座椅的通风和加热功能都很好。相比之下，后排的功能相对简单，除了后排空调和座椅加热，这在汽车是很常见的，而且没有其他的亮点。

在驾驶过程中，特别是当车速以小于30公里/小时的速度停止时，发动机对节流阀的响应很好，车辆的最终功率输出也是线性和平滑的。凯迪拉克CT6的性能只意味着中间部分不太“亢奋”。如果用相对抽象的形容词表示，则28T更适合“绰绰有余”。

悬挂的感觉不同于柔软的舒适风格。CT6看起来更稳定、更厚。但这种感觉,有两个方面的司机,但是对于那些在后座,骑有点不如宝马5系和舒适的奔驰e .总之,凯迪拉克CT6可以说是一辆车,有一个更高的评级比后排的司机。

总的来说，凯迪拉克CT6最重要的动机是不够的，答案显然是肯定的。28T车型的动态性能可以描述为“丰富”。当然，说它与40T车型不同是没有意义的。

凯迪拉克CT6还不错。

凯迪拉克CT6是凯迪拉克品牌的一款高档豪华轿车，用以继承赛威SLS的市场空间，2015年4月在纽约车展全球首发，2016年在北美市场上市。

根据凯迪拉克全新的命名规则，英文字母组合“CT”开头代表凯迪拉克轿车车系，数字反映车型相应的尺寸，及其在凯迪拉克产品型谱中的定位。

2020年，凯迪拉克CT6荣膺J.D. Power新车质量研究（IQS）中美两地中大型豪华轿车双冠王。同年11月，凯迪拉克CT6冠军限量版上市。

移动互联体验CUE

CT6搭载全新一代凯迪拉克移动互联体验CUE，新增百度语音互联交互系统，多场景、多轮对话均可达到无障碍高识别度，智能语音操作带来顺畅的人机交互体验。OTA智能云更新功能随时随地升级系统，更有终身制每年100G免费车载流量，实时掌握最新资讯。

同时CT6还配备苹果无线CarPlay及百度Carlife，以及安吉星4G LTE服务一键智能启动。

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不爱洗澡的话，凯迪拉克CT6怎么样？