请教狼途TR016和欧亚马S300的区别！

晕，LZ是拿天际s300和tr016比，怎么3楼拿出S500来比了.. s300和tr016基本是同一类型的车， 钢架，6速，tr016和tr026是属于狼途工厂的特供车，工厂零利润,所以价格低到惊讶.. 如果把tr016价格提300块，到跟s300一样， 估计LZ就不会有这个疑问了，直接就入TR016了~

也许是我人品不好吧，两种车架一体尾钩碰弯我都见过。所以印象很深。我S300钢架的直接就掰回来了。朋友的KX M300因为后轮绞链导致尾钩轻微扭弯，后拨无法装入，车店都不愿处理，直接建议换架子（这种人为损伤的都没保修），幸亏弯的程度比较轻，我们自己死马当活马医硬装上后拨了。尤其是16寸后拨离地比较近，又或者经常折叠运输，碰伤的概率都较大。难得一坏要看使用环境了，如果用在公路架子上那绝对是难得一坏啊。个人认为在折叠车上，一体尾钩的设计属于降低制造成本但提升使用成本的一种妥协。带来的那么一点强度的优势，对于折叠车本身这个不是太硬朗的系统来说可以忽略不计。

不太严谨的讲，铝合金的屈服强度和拉伸强度都远逊于钢，这意味着如果一个力量能使钢尾钩不可逆的弯曲，那么在到达这个力量之前，铝合金尾钩早就断掉了。当然这也得看什么类型的铝合金和什么类型的钢比。