单体泵使用保养注意事项？

单体泵是用于产生喷油器(或喷射器)的喷射压力的装置。对于采用单体泵式电控燃油喷射系统的发动机来说，有几个气缸，就有几个单体泵，单体泵是第二代电控燃油喷射系统，按照高压产生装置的不同，可将燃油喷射系统分为分配泵、直列泵、泵喷嘴和单体泵电控燃油喷射系统。

柴油机单体泵供油系统是柴油机的最新技术之一，采用单体泵供油系统后，不但可以提升柴油机的动力性能和经济性能指标，而且柴油机的排放指标可以达到欧Ⅲ甚至更高的排放标准。

机器就像人一样会经常生病，如果机器没有得到适当的保养也会导致某些部位的损坏，从而导致整个机器不能正常的运作。下面我们看一下柴油发电机单体泵的使用保养要点。

1、单体泵燃油系统的组成。燃油从油箱1出来，经过柴油泵3进入柴油滤清器5过滤后，进入铸造在箱体内的低压燃油室内。低压油路的压力有0.3MPa和0.5MPa两套系统。

2、低压油路的维修与保养。

（1）低压油路压力检测。低压油路中压力的稳定对柴油机的功率输出是至关重要的。在柴油机出现功率不足时，应首先检查（测量）由限压阀11控制的低压油路的压力。而喷油器漏油的主要原因就是低压油路压力不足导致喷油器偶件穴蚀造成的。所以应确保低压油路的压力并及时更换或清洁柴油滤。低压油路压力测量。低压油路压力极限值：0.3MPa。由于单体泵系统对燃油的预压要求较高，因此需要检测燃油系统的压力。如测得的压力低于上述规定数值时，就必须对输油泵和回油单向阀进行检查。

（2）输油泵流量检查。输油泵的作用不仅是为喷油泵供油，还有一个作用就是对燃油系统冷却，因此输油泵的供油量远远大于喷油泵的需要。维持，该机选用无膜片的转子式输油泵，供油量在供油压力0.5MPa时为12L/min。为确认供油量，在回油管(回油单项阀后的油管)处，发动机最高空转运转时，应有至少8L/min的回油量。如果会油量低于此数值，就必须更换输油泵。

（3）回油单向阀检查。回油单向阀的作用是在低压油路建立一个满足喷油泵瞬间供油量要求最低保障压力，如果检测出的压力低于上述数值，在确认输油泵没有问题的前提下，就需要更换此回油单向阀。注意：单体泵低压油路压力较高，传统的供油系统回油单向阀可能不能满足建压需要，因此，必须使用专用的单体泵燃油系统回油单向阀。

(4）调速器的维修与保养。调速器的作用是当柴油机的负荷改变时，自动地改变喷油泵的供油量，从而维持柴油机的

单体泵喷油系统的维修与保养

单体泵喷油系统的维修与保养

对于使用单体泵供油系统的柴油机而言，单体泵维修与保养与传统柴油机喷油系统的维修与保养完全不一样，具有许多特殊要求，这给使用和维修者带来了许多的麻烦。以道依茨BFM1013柴油机为例，该柴油机已被广泛的用于载重汽车(如一汽九平柴)、工程机械(如三一水泥泵车、ABG摊铺机、衡阳井下铲运机等)和发电机组等领域。但在实际使用过程中，用户和维修服务者或多或少都碰到了单体泵在调整维修方面的问题。本节将以道依茨BFM1013柴油机为例予以说明单体泵喷油系统的维修与保养要点及使用注意事项，供广大用户参考。

一、低压油路的维修与保养

1.单体泵燃油系统的组成

燃油从油箱1出来，经过柴油泵3进入柴油滤清器5过滤后，进入铸造在箱体内的低压燃油室内。低压油路的压力有0.3MPa和0.5MPa两套系统，见图1所示。

图1 单体泵燃油系统的组成

1-油箱 2-进油管 3-输油泵 4-柴油管 5-柴油滤 6-进油管7-单体泵 8-高压油管

9-喷油器 10-喷油器回油管 11-回油单项阀 13-回油管 13-油箱进出油管的距离

低压油路压力极限值：0.3MPa系统中：P≥0.20MPa(n=2200rpm);

0.5Mpa系统中：P≥0.45MPa(n=2300rpm)

2.低压油路的维修与保养

①低压油路压力检测

低压油路中压力的稳定对发动机的功率输出是至关重要的。在发动机出现功率不足时，应首先检查(测量)由限压阀11控制的低压油路的压力。而喷油器漏油的主要原因就是低压油路压力不足导致喷油器偶件穴蚀造成的。所以应确保低压油路的压力并及时更换或清洁柴油滤。低压油路压力测量位置见图2所示。

图2 低压油路压力测量

由于单体泵系统对燃油的预压要求较高，因此需要检测燃油系统的压力。如测得的压力低于上述规定数值时，就必须对输油泵和回油单向阀进行检查。

②输油泵(图3)流量检查

输油泵的作用不仅是为喷油泵供油，还有一个作用就是对燃油系统冷却，因此输油泵的供油量远远大于喷油泵的需要。维持，该机选用无膜片的转子式输油泵，供油量在供油压力0.5MPa时为12L/min。为确认供油量，在回油管(回油单项阀后的油管)处，发动机最高空转运转时，应有至少8L/min的回油量。如果会油量低于此数值，就必须更换输油泵。

图3 BFM1013柴油机的输油泵

③回油单向阀检查

回油单向阀的作用是在低压油路建立一个满足喷油泵瞬间供油量要求最低保障压力，如果检测出的压力低于上述数值，在确认输油泵没有问题的前提下，就需要更换此回油单向阀。

注意：单体泵低压油路压力较高，传统的供油系统回油单向阀可能不能满足建压需要，因此，必须使用专用的单体泵燃油系统回油单向阀。

④调速器的维修与保养

调速器的作用是当柴油机的负荷改变时，自动地改变喷油泵的供油量，从而维持柴油机的稳定运转。BFM1013发动机有机械调速系统(见图4)或EMR电控调速系统;另外还有MVS电控单体泵系统。

图4 BFM1013柴油机机械调速器

1-停车手柄 2-高速限位螺钉 3-加速手柄 4-怠速限位螺钉 5-调速率调整板

6-调速器外壳 7-调速器驱动齿轮 8-齿条控制杆 9-调速齿条 10-LDA 11-起动加浓电磁

特别提示：起动加浓电磁阀如果出现故障，可能导致柴油机起动后即冒黑烟;

二、单体泵油量的检查与调整

单体泵的供油量靠供油齿条的原始位置和齿条的行程来保证，在每一个喷油泵的喷油正时调好后，保证供油齿条的位置就显得很重要。

按BF6M1013柴油机供油齿条调整图5所示。

其中：X值为供油齿条处在停车位置时的参数值：X=0.3～1.3mm;

X值是以壳体末端测量的，若其值过小，供油齿条不能完全停油。

Y值为供油齿条的最大行程参数值：Y=16.8～17.1mm，

齿条行程达到这个数值可以保证喷油泵的最大供油量，如y值较小将影响喷油泵的供油，在油门全开时也不能发挥出最大的动力性。

使用注意事项
3.4.1.对于液压单舱液压深井泵，要求保持液压系统各部件包括管路和控制阀等密封性能良好，发现泄漏及时处理。
3.4.2.对于单舱单泵船舶，甲板部每航次结束后，下航次装货前，尽可能下舱，尤其在已洗舱时，检查各设备外观情况、设备和管系固定状况，重点检查货泵管系固定件（液压深井泵的清扫进气管、清扫残液管、密封监测管的固定用管夹等）、以及泵底座固定件是否有松脱或松动，并重新固定，检查吸口井内是否有异物，或根据泵运行时的异常声响判断是否已有硬物进入泵内。
3.4.3.对于电动深井泵的各润滑点由甲板部定期加注牛油，密封滑油箱内由甲板部定期检查油位并注意油质是否发生变化，当油位不足或变质，通知轮机部及时更换。
3.4.4.液压深井泵，正常工作压力在22-23Mpa范围，不超过25Mpa，说明书要求的安全阀调整为27Mpa。
3.4.5.液压深井泵，保证冷却器状况良好，使液压油温在正常范围之内（不大于65度）。
3.4.6.液压深井泵系统，在滤油器发出堵塞报警或滤油器压力表的表压达到0.35MPa时应及时清洗或更换滤芯，建议每次使用后检查滤器脏污情况，再根据情况调整检查周期。
3.4.7.液压深井泵系统，日常工作中经常检查密封监灌液位情况，当液位过大变化时说明机械密封已损坏，水密封监测罐和油密封监测罐内必须加装相应的液体，在“水密封监测罐（清扫废液管）”内注入乙二醇防冻液（30 %乙二醇+70 %清水混合液）、在“油密封监测罐”内注入N46#润滑油（46 cSt/ 40℃）至液位计上的刻度中线位置。
3.4.8.应急操作用的电磁阀手柄和手动压力泵、接头和软管需存船并进行定期保养，保证随时可用。

单体泵使用保养注意事项
①由于单体泵喷油系统的喷油压力较高，对燃油的质量要求相对严格。因此柴油机的燃油系统至少应采用2级过滤系统（预滤、粗滤+精滤），有条件的可另加装专用油水分离器过滤系统。

②燃油应采用符合国家标准的洁净轻柴油，并至少经过至少1～2天的沉淀；

③定期更换柴油滤清器、机油和清洗柴油箱；

④单体泵不得随意拆卸与调整，如果需要拆卸检修和调整，必须事先对单体泵及其对应的调整垫做出缸号标记，安装时要保证单体泵和调整垫一一对应安装，不得错缸安装或随意安装，否则必须按照要求重新确认调整垫片Z的厚度。

⑤拆卸维修时需保证工作场所洁净，确保单体泵的洁净安装。

⑥单体泵高压油管是一次性使用部件，拆卸后不能再继续重复使用。

⑦单体泵燃油系统排空的方法是：松开第一缸或第六缸的高压油管，然后用手油泵泵油，直到单体泵出油口喷出没有气泡的燃油为止。

⑧高压油管只能使用一次，如果拆卸后，就应该更换新的。

单螺杆泵属于内啮合的容积式泵，广泛应用于环保，造纸，石油，化工等行业，特别是在输送高粘度、流动性较差的介质方面，具有很大的优势。

为了延长单螺杆泵的使用寿命，减少主要配件定子及转子的损坏，在单螺杆泵的使用过程中，应注意以下方面：

1. 禁止单螺杆泵干运行。即使是短暂的怠速也会对定子造成损坏。

2. 启动泵前，需将待输送的介质注入泵的吸入室(如果介质浓度高，需稀释后注入)，以确保橡胶定子的润滑。当泵停止运行时，吸入室内应留有足够的介质。设计管道时应特别考虑管道用途。

3、起动泵前，应再次检查，确保各种管道阀门的开关是否为开启状态。只有当一切就绪时，才可以启动机器。

4.如果在介质冻结的环境中使用，为了防止管道因冻结而破裂，应先将介质排出。

5.在阀门关闭时，不能启动单螺杆泵，以避免正排量泵压力急剧上升造成管道破裂和泵损坏。运输危险介质时，需安装压力开关等安全装置。

6.当用来输送易于沉淀和固化的介质时，应定期清洗泵和管道，以保证管道畅通。

7.注意吸入管的密封，第一次启动泵的时候，应事先在吸入管腔内充满即将要输送的介质，并试着转动几次，然后才能让泵开始运行。严禁在没有介质的情况下泵空转，这样会造成定子损坏。

8.在泵的使用过程中，要随时关注泵的流量、压力等情况，如果发现其工作流量、压力等突然发生变化或出现异常声音，应及时检查。

9.如果您的泵是用来输送高粘度、结晶、颗粒状或腐蚀性的介质，应在使用后及时进行清洁，以防止长期使用后出现介质沉积的现象。

10. 注意泵传动系统的同轴度。单螺杆泵在出厂前，检测人员已经对泵和电源端(包括底座在内)做过调整。但是，在安装过程中，由于地基不平整，拧紧地脚螺栓时可能会导致底座变形和联轴器中心偏移。此时，应重新检查联轴器安装偏差，保证其在以下参数范围内:位移△×≤0.3毫米，角度偏差△≤30°。