该不该学空乘，以后好就业吗？

学空乘专业是可以的；如果你学得精，空乘专业还是很好就业的。

空乘专业好就业的原因：

1、从国际国内现有薪资水平看，国内主流航空优秀空乘人员平均年薪在10万元人民币以上，同时因其专业性和供应不足，其职业稳定性得到保证。

2、我国正处于从民航大国向民航强国的转变过程中。由此预测到2010年中国至少需要新增加4万多名空乘服务人员工作岗位，民航空乘服务人员队伍将超过25万，规模将是目前的5倍。

3、整个航空业自身也将演变成一个集民航管理、机场物流、机械机服、航空气象、地面服务、流程签派、航空营销以及票务销售等多元化的复式行业。

空乘专业的要求：

1、身材匀称，容貌较好，五官端正，身体健康;

2、初中：女身高要求160-175cm;男身高要求170-185cm(预科专业)

高中：女身高要求162-175cm;男身高要求172-185cm;

3、眼球无变形、无色盲、色弱、斜眼，矫正视力1.0以上，听力不低于5米，牙齿洁白整齐;

4、面部、颈部、手部无明显疤痕，肤色正常，无久治不愈的皮肤病，如头癣、湿疹、牛皮癣、慢性荨麻疹等;

5、口齿清楚，普通话流利，英文发音基本准确;

6、无精神病史及癫痫病史，肝功能正常，无肾炎、传染病及各类慢性疾病;

7、无明显内外八字步;其他专业无以上要求。

空乘专业的就业方向主要有以下几种：

1、作为大部分空乘学生的出路，绝不可能是空姐和空少了。招空勤人员是个相当复杂的流程，每年各个航空公司招收空姐、空哥是按照飞机数量的变化以及空勤人员的流动提前制订招聘计划。

2、在各企业和公司里从事商务礼仪以及企业公关的工作，这部分工作特别喜爱从空乘学生（这里大部分指女生）中招募，因为她们形象气质佳，年轻活力，正是企业所需求的，因此，如果你想去各企业大展拳脚，不妨关注企业动态。

3、大部分同学最终都选择了银行，因为工作环境良好，工作稳定，也不需奔波，符合现在大多女生的需求。也有一小部分会去做与专业无关的事情，其实大部分毕业生从事的工作都与专业无关，如果是和专业不对口的工作，不妨边工作边学习，也能将工作做好。

建议不要，做空乘根本不是想象的那么美好，首先工作时间超长，经常熬夜，经常早起，干通宵也是经常的事，太伤身体，姑娘，如果真的很缺钱又找不到工作再考虑吧，我是干飞行的，国内民航体制相对发达国家整个一原始部落，瞎搞，想想别的行业吧

我国正处于从"民航大国"向民航强国的伟大转变过程中。

据统计，目前我国对空乘专业人才需求接近50万。

在未来很长一段时间内，我国航空人才都将处于短缺状态人才缺，相比于其他行业，民航业的人才引进是相对独立，甚至闭塞，这也是造成我国空乘专业人才紧缺的现象的重要原因，针对这一情况，我国航空专业人才委员会决定放宽高考分数线与年龄限制，并与多所名校合作，开展名校加就业双保险的计划，专业定向培养航空人才。

培养目标：培养掌握民航空中服务操作与管理的专业基础知识和技能，能从事航空空中乘务服务与管理的高级技术应用性专门人才。

就业方向：学生毕业后主要在航空公司从事空中乘务服务和乘务管理等工作，也可以在其它公共服务行业就业。

空中乘务专业就业就业薪酬统计：

通过126份空中乘务专业就业状况分析，空中乘务专业平均薪酬水平为 9240 元。

若按照工作经验和工龄来统计，空中乘务专业3-5年工资3580，6-7年工资5250，0-2年工资6500，应届毕业生工资9580。

空中乘务专业就业排名统计

根据54份就业数据分析出：

空中乘务专业在所有 1099个专业中，就业排名第924；

空中乘务专业在交通运输74个专业中，就业排名第32；

空中乘务专业在民航运输类23个专业中，就业排名第9。

从国际国内现有薪资水平看，国内主流航空公司空乘人员平均年薪在10万元人民币以上，同时因其专业性和供应不足，其职业稳定性得到保证。我国正处于从民航大国向民航强国的转变过程中。由此预测到2010年中国至少需要新增加40000多名空乘服务人员工作岗位，民航空乘服务人员队伍将超过25万，规模将是目前的5倍。整个航空业自身也将演变成一个集民航管理、机场物流、机械机服、航空气象、地面服务、流程签派、航空营销以及票务销售等多元化的复式行业。
空乘的薪酬包括三个部分：基础工资、飞行小时费以及驻外补贴。
目前，普通岗位的空姐月薪大致为5000元，根据多飞多得的机制，国际国内航线的调整以及职位的变更，收入会有不同程度的浮动。
国内航空公司的空乘按照级别由低高大体上分办：见习乘务员、普通乘务员、国际航班乘务员和乘务长。普通乘务员一般要在国内航班飞行2年左右时间，基本月薪2000元至3000元人民币之间，此后才能飞国际航班的普通舱，然后飞两舱(公务舱和头等舱)，基本月薪在5000元人民币左右，之后再升为乘务长(分区域乘务长和带班乘务长)，基本月薪9000元人民币左右。飞行小时费用按每小时20-30元计算，每月飞行120小时左右。驻外补贴按照国内航空公司标准支付。
国外航空公司目前外航的基本月薪一般在1.3万元至1.5万元，每月飞行小时在50-70小时，每小时10-12美元飞行补贴，每月收入多能达到两万元以上。驻外补贴则按照停留国家的货币标准由公司支付用餐津贴、宾馆与机场的往返交通费、住宿费。应、往届高中毕业生，男女不限，需面试、政审合格。
除此之外，还可进入宣传部、专业文艺团体、旅游行政管理等单位；可进入文化宫、青少年宫等成为高等教育教师。

2017年什么专业最好找工作?当空姐怎么样?根据目前大家找工作的情况看来，学热门专业的人就很容易找工作，一般来说大家都还能根据自己的喜好和工作单位环境待遇等情况来从中挑选更好的工作单位，但那些应用性不强或者是人员需求量已经接近饱和的专业就没那么好的待遇了，他们中找不到工作的人大把，甚至说放低要求也难找到合适的工作。所以从中就可以看出好的专业有多么的重要。
2017年什么专业最好找工作?当空姐怎么样?现在大家应该都明白只有拥有其他人无法轻易替代的一技之长才是最好就业的，专业技术型人才是现代社会最紧缺，也是待遇非常好的。在那么多热门专业中，很多人首先想到的都是民航管理，因为民航管理比一般的专业工作工作环境好，受人尊重，更重要的是工资水平高，发展前景广阔，如果你对民航管理感兴趣的话，当空姐是一个再好不过的选择了。

不过空姐也不是说随随便便想当就当的，如果你没有让人信服的民航管理相关知识，用人单位凭什么要聘请你呢?想成为一名优秀的空姐的话，选择一所对的民航管理学校非常重要，特别别是对初学者来说，民航管理学校是帮助他们奠定基础，形成他们自己观念和审美的地方，好的民航管理学校里不管是讲师还是课程水平都要高出一般水准很多，你在这样的环境中学习的话学到的东西当然是更多的，这对以后的工作也都是有百利而无一害的。
在选择民航管理学校时，大家一定要清楚了解民航管理学校的教学背景以及教学模式，包括了解教学设施、教学环境、师资、教材等各方面的因素，老师是否是手把手教学，是否是一对一的指导等。同时也要了解学校的就业渠道，理性看待一些学校“包就业”、“100%就业”等宣称口号，现在是市场经济，你的能力决定了能不能找到好的工作，找到真正教学质量好的民航管理学校，加上你自己又能好好学，那么毕业后找工作自然不是问题了。
最后忠告一句，空乘是一个典型的吃青春饭的行业，做决定前一定要想清楚。