加油后车里有汽油味是怎么回事

1、加油加得太满，很多人有这个习惯，加油加满箱，而且加满后跳枪还要将加油枪拔出来再跳几次才肯善罢甘休，直到从加油口就可以看到汽油液面。这才是造成自己车里总有汽油味的罪魁祸首。

2、当汽油加的过满，汽油就有可能顺着油路窜入炭罐，而炭罐的作用，原本是用来吸收汽油蒸汽，当浸入汽油后，就有可能从通风孔向外过度散发汽油蒸汽，特别是当空调处于外循环状态时，汽油味尤其严重。

3、汽油管渗漏问题，如果汽油管出现渗漏，那么汽油味理所应当的会随着空调系统进入车内，其渗漏的部位一般出现在管路接口处，这个我们从日常检查中是可以看出来的，渗漏出来的汽油在经过一段时间后会大量吸附灰尘从而形成厚厚的油泥。

4、另一大原因则是炭罐橡胶管老化，这段负责连接炭罐与节气门之间的橡胶管，随着行驶里程的增加会逐渐老化，老化即会造成汽油蒸汽泄露，从而总是在车里闻见汽油味。

汽车汽油加太满的危害性：

1、汽油加太满容易挥发易致癌。

2、活性碳罐一般靠近外循环进风口，当油加太满时，碳罐饱和。

3、压力过大而泄压排气，含汽油成分的空气进入车厢内，人体就会吸入。

4、油气的成分已被证实含有苯等致癌物质，时间久了难免会对乘车人身体造成伤害。

　　在汽油加注孔的旁边有一个汽油油气的通气孔，它的作用就是当汽车的油箱因温度升高时，汽油会蒸发变成油气。而通气孔的功用就是保持油箱中的压力大于大气压力，以防止引擎熄火。当该通气孔阻塞时，蒸发的油气会因无法释放出去而朝其他地方释放，进而驾驶室内会出现汽油味。
　　因此，当车内有汽油味时可以利用压缩空气朝着通气孔吹。如果通气孔通的话，应该可以听到汽油加注孔有空气流出的声音。 有时车内的汽油味是因油管破裂,油箱盖关闭不良.喷嘴漏油,发动机燃烧不完全等等所引起的。
　　车内汽油味道附几种可能的情况
　　1、油箱盖密封不好，需要更换或在皮垫底下摸黄油1毫米厚；
　　2、供油管路有细微的裂纹或破损；
　　3、油管与油箱连接出有缝隙（夹子夹的不严密）

汽车是个复杂的整体，有太多的零部件，时间久了每个部件都难免会出现问题，很多车主有时会碰到：驾驶室内有很浓的油味时，其实有时不一定都是漏油引起的。

这个情况，也跟这个看似不起眼却十分重要的零件有关，比如碳罐。碳罐是一个填充了活性炭的罐子，属于汽油蒸发控制系统的一部分，用于控制汽车燃油蒸发，排放污染及减少燃料损失。

不管无论如何，一旦你在车内闻到了汽油味道，最好还是尽快将车停靠在安全的地方，保证人身安全的情况下再进行检查。

碳罐的原理和作用，可以这么理解：当发动机熄火后，汽油蒸汽与新鲜空气在罐内混合，并贮存在活性碳罐中；当发动机启动后，装在活性碳罐与进气歧管之间的碳罐电磁阀门会打开，于时活性碳罐内的汽油蒸汽，在进气管真空度作用下，被洁净空气带入气缸内参加发动机燃烧，这样的好处是：降低排放，也能减少油耗！

碳罐电磁阀，从1995年起，我国规定所有新出厂汽车必须具备此系统。但如果产生故障，会出现如下问题
碳罐电磁阀常开，导致油箱内的汽油蒸汽全部进入进气歧管，发动机电脑检测到混合器过浓重，使车辆无法启动。
碳罐电磁阀常关，则会导致碳罐内汽油蒸汽饱和，多余的汽油蒸汽直接散入大气，车内汽油味浓烈等问题。

另外，不建议加油太满，一时坏处多，如果汽油加的过满，就有可能出现汽油顺着管路进入碳罐的情况，而原本用于收集汽油蒸汽的碳罐在侵入汽油后就会从通风孔向外释放多余的汽油蒸汽，当空调处于外循环状态时，汽油味即可进入车内。正常碳罐的寿命应在5万公里以上，但是浸油后，立刻报废！

总结：碳罐以及相关管路和汽油管等部位，都有可能成为产生汽油味的源头，随即通过车窗或空调系统进入车内。如果遇到此类问题，可以注意和检查一下，避免引发类似的问题。

行车中有汽油味先查看油箱盖子是否拧紧，再检查碳罐是否堵塞，仔细检查汽油滤芯接口和加油管路是否有漏油现象；冷车，燃油管路内的油压低，不能保持住正常的供油压力，启动前，最好将钥匙门转到第二挡位置，汽油泵会自动运转几秒钟达到正常燃油压力。如果味道很严重，那就是汽油泵的问题了。

判断的方式很简单，那就是仪表盘如果没有出现发动机故障灯，碳罐也就基本不会有故障；碳罐电磁阀在正常运行中会有清脆的“嗒嗒”声，声音正常则没有问题、反之则需要检查与更换。
至于嗅到浓浓的汽油味也可能说明碳罐损坏，不过一般是在热车后仍旧有汽油味才可能是碳罐损坏；反之如果是冷启动时嗅到一点汽油味则是正常的，因为冷启动时会加浓喷油，空气燃料比有些失调。说白了就是燃油燃烧的充分性会很差，排出的尾气含有过量的碳氢化合物（HC-汽油主要物质），热车之后燃烧充分性会提升不少，之后就不应该有明显的气味了。