只要是手动档的汽车，在行驶中就有可能遇到离合器失灵的情况，造成不能换档尤其是不能从空档加入到一档起步。遇到这种突发情况时，如果条件允许，最好是由施救车辆来处理。
如特殊情况不可能有施救车辆时，如在相当偏僻或偏远的地方:
首先将档位在熄火的情况下先加入到三档，然后在确定前方有足够的完全距离的前提下，点火，用起动马达的动力将车强行点着，此时车子会有一此较大的跳动，不能踩刹车，此时要赶紧配合上油门，让车跑起来，并根据发动机的转速来进行加减档位，即在起动后，加油到感觉发动机的转速高的时候，直接快速的把档位推高一级，同样的，在车速慢下时，迅速地直接推进低一档（在减档时，如动作熟练的话，可在脱档的瞬间点一下空油，让变速齿轮和发动机的齿轮速比匹配）。不过最好是利用起动进的三档慢慢地将车开走。如遇到突发状况要踩刹车的时候，尽量不要一脚踩死，那样的话又车辆又会熄火了，又要重新起动。
1、离合器失灵后，先不能急着发动车子，要查看其它地方有没有出问题，机油是否正常，刹车、油门等是否正常使用。把前盖底下能检查的都看一遍。
2、在路上行驶时要特别注意，一定要减速慢行，没有离合器了，换挡时车辆会闯动厉害，特别是换二档和三档，尽量加一脚油门再换挡。
3、如果想减档，同样的稍微加些油门，如果实在不好减，干脆挂入空挡，然后再挂档就行了。当遇到信号灯时，要与前车保持较远的距离，以免起步闯动发生危险。
离合器不好用并不是全是由三件套引起的.你的车属离合分离不彻底.而离合分离不彻底应先排除操纵离合分离的机构.若是拉线式离合操纵机构.有可能是拉线外套己损坏.每次你换三件套时都会进行调整而很用一段后.即故障又出现.若是液压操纵机构.有可能离合总泵内漏造成压力不足.使分泵达不到规定的位移行程.在无法分离时.观察离合器分离拔叉行程.再做判断
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