桑塔纳冷车怠速抖动如何检修

有一辆桑塔纳时代超人轿车，冷车时怠速抖动，热车正常。 故障检修： 该车故障比较明显，就是冷机时怠速抖动，这种现象在用户使用之中也是普遍存在的问题。首先查看冷车怠速时转速值是否过低(标准1000-1200r/min) ，因为过低的转速容易引起发动机怠速抖动。若冷机时发动机转速过低，应查找故障原因。若节气门体积垢不脏的情况下，检查怠速控制马达是否有效，检查方法如下： 怠速开关触点如果是闭合的，踩下油门踏板时，检查怠速开关触点是否打开。若更换怠速控制马达还应做一下基本设定(所谓基本设定就是发动机控制单元和节气门控制部件进行匹配，如果发动机控制单元被切断电源后，必须进行基本设定)。 拆下进气歧管，检查进气门是否积炭严重。因为气门积炭过多势必造成气门关闭不严和混和气过稀，四个缸工作不均匀而引起怠速抖动。同样，还应检查液压挺杆是否工作不良，因冷机时机油压力过高，对液压挺杆的工作升程影响明显。若有工作不良的液压挺杆，缺缸的状态肯定会存在的，并且怠速值会降低，引起冷机怠速抖动。 在没有确诊外观电器元件时，不要轻易检修发动机，以免造成经济损失。

桑塔纳冷车怠速抖动如何检修 怠速颤动可以查看怠速表的指针不坚定，一般表现是焚烧欠好的，，如果是新车底子不会存在怠速元器件危害的问题，因为涡轮直喷车辆的焚烧要求很搞，还是先清洁下油路，之前怠速指针不坚定怠速颤动在油箱参与司有普燃油添加剂后跑了两箱油就彻底好了

发动机机械故障导致的气门关闭不严、各气缸缸压不同等；空气供给系统中的节气门脏污或节气门损坏；燃油供给系统压力过低或波动较大，喷油器积碳严重等。一般来说，发动机的缸数越多，发动机怠速抖动越轻微，而直列六缸发动机由于结构上能自动的平衡振动，所以它的平顺性最好；而现在使用日渐广泛的三缸发动机，自身的平顺性是极差的，需要设计平衡机构才能维持正常运转。

如果坐在车里能明显的感觉到汽车在振动，手扶方向盘感觉振手，转速表指针上下跳动，或者打开发动机舱盖能明显的看到发动机在抖动，就说明发动机怠速抖动过大了。此时用发动机故障诊断仪查看发动机数据流，可以看到发动机转速值是忽高忽低的，正常情况下发动机转速上下跳动不会超过30转/分钟，如果这个数值超过了50转/分钟，就可以判断为发动机怠速抖动过大。