装一极和多极火花塞，发动机工况是一样的，不会说一极的燃烧不充分什么的。多极的优势就是比一极多2个极，使用中假如有哪个极间隙大了，就会与另外一个极去产生火花，比一极的使用寿命要长一些。如果您一直是在4S保养的，那么就不必装多极了，因为4S一般是3万公里换一次火花塞的。
条件好的话就来双铱金火花塞八，速腾1.6的是标准型小头火花塞,火炬K6II是一款非常不错的双双铱金,某宝天猫价格好像是56一只,价格很公道的!
兄弟别花冤枉钱，火花塞一般都是6万公里左右，单看您的使用情形而定，换高阶的未必不好，只是感受不会明显的，就像前一位大哥说的一样，您要是按照4S店，每隔3~4万公里就换一次，每次更换，您一定都会觉得加油顺畅，打火轻松愉快，就像换上新的润滑油是一个道理，您的车子不是以性能为主，而是一般用途的居家用车，不需浪费钱搞个特别的，。。。原装的就好了，任何厂牌的高阶低阶火花塞只要间隙一大就不好用了，只要您换上新的就好了，换谁的对您来说都会一样的，您可以试试啊！只要定期更换或是提早到3万公里就换，肯定开起来都舒服，试试我的建议吧！
一套好的火花塞，不是单纯的寿命长就是好的。也不是说多极一定比单极好。现在传统的火花塞单极和多极采用的技术都基本是一样，没有什么突破。正好前面的朋友说的，多级的寿命会长些。如果是想要动力好的，还是用新的技术吧。电磁脉冲的火花塞性能比传统的火花塞要好。你们可以参考一下。
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