飞机货舱加温吗

是的，会加温的。
民航客机在飞行时会同时对客舱和货仓加温加压，舱内温度大约早24摄氏度读，舱内气压大约是0.8标压（货仓和客舱环境相同）。
但是货运飞机（快递之类的）只对驾驶舱加温和加压，货仓由飞机引擎喷出的部分气体结合驾驶舱空调混合加温（不能降温），货仓大约在 15摄氏度。

货舱加温的目的：
货舱加温的目的是保持机身下部的货舱温度高于结冰温度，防止冻坏食物以及乘客们心爱的小宠物等货物。一般来说，现代客机的货舱都是采用座舱排气进行加温的。

货舱如何加温？
飞机一般是由客舱排气流经货舱来实现对货舱的加温。客舱内的空气在客舱内吸收热量之后，通过客舱侧壁的脚部格栅排出，这些空气流过货舱侧壁，防止货舱由于受外界空气温度的影响而导致其温度过低，然后这些空气由座舱增压系统的排气活门抽吸，经后货舱壁板处排出机外。

和客舱里的温度一样。
货舱和客舱共用一套空调系统。
飞机靠压缩机不断从外面补充新鲜空气，并用机内的空调系统保持温度在26℃左右。
不过机内的空调不是制热空调，而是制冷空调。因为在压缩机的作用下，空气从飞机外进入飞机内的过程中，温度从零下20℃左右骤增到60℃左右。经过机内的空气循环系统和空调系统作用，温度降至26℃并送进机舱。

是的，飞机货舱是加温的。一般前货舱由来自电子设备舱和客舱的排气空气进行加热，后货舱的来自客舱。
飞机的空调系统是由发动机压气机引气来供气，分成热路和冷路，再经温度控制系统控制冷路热路混合比例，混合后送到客舱和驾驶舱的。冷路的空气是由空气循环制冷系统来进行冷却的，包括双热交换器、空气循环机、冲压空气系统。冷路可以将好几百摄氏度的空气冷却到不超过35华氏度（1.6摄氏度）。
飞机客舱有温度传感器，可由温度控制系统自动控制温度，也可由驾驶员人工控制温度。