电动车的电锁的两根线,分别怎么接在控制器的正付极上

1、电动车的电锁当然是两根线了，对着颜色向上接就行，可是千万别弄错了，万一真弄反了出点小问题可就不好了，去www.sososw.com上面问下专业的人员，上面可能多点，安全第一啊，费点事没关系。

2、红线接红线，黑线接黑线。

3、电池出来的正极，电锁上的两根线，一根是进入电锁，一根是经过电锁后引出到控制器。电源锁不论几根线的都只是控制正极和负极没有任何关系，一根线是电瓶的进线，其它的线是车体电源线和灯线，还连接到控制器的一根进线。

扩展资料：

1、经常检查前后车胎

电动自行车尽量不要使用零起动（即原地起动），尤其是在负重和上坡处更应禁止。这是因为起动时，电机必须首先克服静摩擦力，此时电流较大，接近甚至达到阻转电流，使蓄电池大电流工作，加速蓄电池的损坏。

尽量减少频繁刹车与重新加速次数，不要超载和超速行驶（故意拔掉限速装置）。骑行中还要尽量避免过大颠簸振动而造成对控制器、接点、接插件、电机轴承的冲击。

2、骑行之后及时补充电能

电瓶车电池出现明显缺电“饥饿”状态时，会造成电池很大的亏空。充电前，先将充电器插入电瓶车充电座，再将充电器电源接入交流电。电池基本充满后至少应再保持两三小时浮充电，保证真正充满，但不要超过24小时。

另外，夏季应避免行驶后回来立即充电，且充电时间一般以八小时为宜，切勿过度充电。

3、经常检查前后车闸

灵敏可靠、行程适宜，不刹闸时磨不到轮毂；闸皮过度磨损，要及时更换。注意前后车轮转动是否圆滑顺畅，轻轻拨动应“惰走”较长时间，停止瞬间有反转倾向，否则应调整轴档。以上两项调整得当，可以减少摩擦节约电能，增加续驶里程。

不骑行使用时应关闭电门锁，避免控制器、电量指示灯及其它线路元件等空载耗电。

其实应该是同一极，一般是电池出来的正极，电锁上的两根线，一根是进入电锁，一根是经过电锁后引出到控制器。

红线接红线，黑线接黑线