汽车发动机有6个传感器。
传感器的名称与作用如下:
1.曲轴位置传感器:曲轴位置传感器用来检测发动机转速,提供曲轴转角,传感器安装在靠近飞轮的地方。
2.水温传感器:用来检测冷却系统温度,保证发动机在合适的温度工作,传感器装在发动机水道上。
3.进气温度传感器:用来检测进入发动机内空气的温度,主要用来修正喷油量,当外界温度过低时,就会增加喷油量,过高时减少喷油,安装在进气波纹管上。
4.进气压力传感器:用来确定发动机的喷油脉宽和点火提前角,一般安装在进气岐管上。
5.凸轮轴位置传感器:凸轮轴位置传感器也称相位传感器,它安装在靠近凸轮轴的地方。
6.氧传感器:为了控制汽车排放,ECU要对汽车尾气的浓稀进行监测,以便对喷油量进行调整,使实际空燃比接近理论空燃比,氧传感器就有这个功能,一般安装在排气支管上。
车用传感器是汽车计算机系统的输入装置,它把汽车运行中各种工况信息,如车速、各种介质的温度、发动机运转工况等,转化成电信号输给计算机,以便发动机处于最佳工作状态。车用传感器很多,判断传感器出现的故障时,不应只考虑传感器本身,而应考虑出现故障的整个电路。因此,在查找故障时,除了检查传感器之外,还要检查线束、插接件以及传感器与电控单元之间的有关电路。
常用的有如下三种:
⒈按传感器的物理量分类,可分为位移、力、速度、温度、流量、气体成份等传感器
⒉按传感器工作原理分类,可分为电阻、电容、电感、电压、霍尔、光电、光栅、热电偶等传感器。
⒊按传感器输出信号的性质分类,可分为:输出为开关量(“1”和"0”或“开”和“关”)的开关型传感器;输出为模拟型传感器;输出为脉冲或代码的数字型传感器。
汽车发动机有6个传感器。
传感器的名称与位置:
1.曲轴位置传感器:曲轴位置传感器用来检测发动机转速,提供曲轴转角,传感器安装在靠近飞轮的地方。
2.水温传感器:用来检测冷却系统温度,保证发动机在合适的温度工作,传感器装在发动机水道上。
3.进气温度传感器:用来检测进入发动机内空气的温度,主要用来修正喷油量,当外界温度过低时,就会增加喷油量,过高时减少喷油,安装在进气波纹管上。
4.进气压力传感器:用来确定发动机的喷油脉宽和点火提前角,一般安装在进气岐管上。
5.凸轮轴位置传感器:凸轮轴位置传感器也称相位传感器,它安装在靠近凸轮轴的地方。
6.氧传感器:为了控制汽车排放,ECU要对汽车尾气的浓稀进行监测,以便对喷油量进行调整,使实际空燃比接近理论空燃比,氧传感器就有这个功能,一般安装在排气支管上。
拓展资料:
发动机是一种能够把其它形式的能转化为机械能的机器,包括如内燃机、外燃机、电动机等。如内燃机通常是把化学能转化为机械能。发动机既适用于动力发生装置,也可指包括动力装置的整个机器。
发动机最早诞生在英国,所以,发动机的概念也源于英语,它的本义是指那种“产生动力的机械装置”。
1.油门踏板位置传感器2.曲轴位置传感器3.凸轮轴位置传感器4.有轨压力传感器5.冷却液温度传感器6.增压压力传感器7.机油压力传感器8.大气压力传感器(ECU内)9.燃油温度传感器(单体泵系统)10.车上传感器11.近期温度传感器(博世系统的现在进气温度和进气压力是一个传感器)12.爆震传感器(德尔福共轨系统)
1、氧传感器:当氧传感器故障时,ECU无法获取这些信息,就不知道喷射的汽油量是否正确,而不合适的油气空燃比会导致发动机功率降低,增加排放污染;
2、轮速传感器:它主要是收集汽车的转速来判断汽车有没有打滑的征兆,所以,就有一一个专门收集汽车轮速的传感器来完成这项工作,一般安装在每个车轮的轮毂上,而一旦传感器损坏,ABS会失效;
3、水温传感器:当水温传感器故障后,往往冷车启动时显示的还是热车时的温度信号,ECU得不到正确的信号,只能供给发动机较稀薄的混合气,所以发动机冷车不易启动,且还会伴随怠速运转不稳定,加速动力不足的问题;
4、电子油门踏板位置传感器:当传感器失效后,ECU无法测得油门位置信号,无法获得油门门踏板的正确位置,所以会出现发动机加速无力的现象,甚至出现发动机不能加速的情况;
5、进气压力传感器:进气压力传感器顾名思义就是随着发动机不同的转速负荷,感应一系列的电阻和压力变化,转换成电压信号,供ECU修正喷油量和点火正时角度。一般安装在节气门边上,假如故障了会引起点火困难、怠速不稳、加速无力等问题。
大约有100多种。