汽油怎么制造出来的？

汽油的制备：

汽油由原油分馏及重质馏分裂化制得。

原油加工过程中，蒸馏、催化裂化、热裂化、加氢裂化、催化重整、烷基化等单元都产出汽油组分，但辛烷值不同，如直馏汽油辛烷值低，不能单独作为发动机燃料；此外，杂质硫含量也不同，因此硫含量高的汽油组分还需加以脱硫精制，之后，将上述汽油组分加以调合，必要时需加入高辛烷值组分，最终得到符合国家标准的汽油产品。

扩展资料：

用途分类：

汽油是用量最大的轻质石油产品之一，是引擎的一种重要燃料。

根据制造过程，汽油组分可分为直馏汽油、热裂化汽油（焦化汽油）、催化裂化汽油、催化重整汽油、叠合汽油、加氢裂化汽油、烷基化汽油和合成汽油等。

汽油产品根据用途可分为航空汽油、车用汽油、溶剂汽油三大类。前两者主要用作汽油机的燃料，广泛用于汽车、摩托车、快艇、直升飞机、农林业用飞机等。溶剂汽油则用于合成橡胶、油漆、油脂、香料等生产；汽油组分还可以溶解油污等水无法溶解的物质，起到清洁油污的作用；汽油组分作为有机溶液，还可以作为萃取剂使用。

参考资料来源：

百度百科-汽油

汽油由原油分馏及重质馏分裂化制得。

原油加工过程中，蒸馏、催化裂化、热裂化、加氢裂化、催化重整、烷基化等单元都产出汽油组分，但辛烷值不同，如直馏汽油辛烷值低，不能单独作为发动机燃料；

此外，杂质硫含量也不同，因此硫含量高的汽油组分还需加以脱硫精制，之后，将上述汽油组分加以调合，必要时需加入高辛烷值组分，最终得到符合国家标准的汽油产品。

汽油使用注意：

为车辆选用汽油的首要标准是压缩比，压缩比就是发动机总容积与燃烧室容积之比。比如，压缩比在8.0～9.0的汽车就适用93号汽油。使用低于适用标号的汽油发动机就易产生爆燃，即燃料在发动机内提前燃烧，这将造成发动机功率降低，油耗增加，汽车加速、爬坡无力。

时间长了还会使发动机过热，活塞、轴承等变形损坏。通过降低汽油标号来节省开支其结果不但不省钱，反而会给车主造成不可挽回的损失。而另一方面，也不要崇拜、迷信高标号汽油，油价高不说，在行驶时也并不能为你省油。

1----原油生产出来，运到炼油厂，经过一系列复杂的工艺过程-脱盐，脱水，换热，加压。。。。。进入常压分馏塔，常压分馏塔有很多塔盘，常压分馏塔把石油按成分轻重（石油实际上是多种烃类混合物）初步分为-油气，汽油（直馏汽油），煤油，柴油等（这些成分还不能直接商用还要进一步加工），按竖向来说，塔上面的成分轻，越向下，则成分越重。

2---常压塔底重油还要进入减压塔继续分馏。减压塔的重油，渣油，要进催化裂化装置进行加工（催化裂化实际上是把重组分，大分子烃类打碎形成小分子烃类，如液化气，催化汽油，柴油。。。）。-----

3----我们用的汽油大部分是催化汽油（催化裂化装置生产，占我国车用汽油大部分）和直馏汽油（常减压装置生产）的混合油。催化汽油的辛烷值（抗暴性）比直馏汽油高，但催化汽油中烯烃含量很高-这样会使尾气中可可吸入颗粒较多从而污染大气环境，所以一般来说，催化汽油要进行-汽油加氢。用氢来一定程度的饱和汽油中的烯烃，从而提高汽油品质。而直馏汽油的辛烷值太低。炼油厂一般在进行汽油调和前将其混合。

4----混合后的汽油要达到商用汽油的标准还要进行调和：具体方法是用辛烷值很高的舔加剂（如：烷基化油，MTBE，重整油）加如到汽油中，提高汽油的辛烷值（汽油标号）根据汽油标号的要求按混合比例调出90号，93号，97，98号。。汽油。

由石油分馏或重质馏分裂化制得。原油蒸馏、催化裂化、热裂化、加氢裂化、催化重整等过程都产生汽油组分。但从原油蒸馏装置直接生产的直馏汽油，不单独作为发动机燃料，而是将其精制、调配，有时还加入添加剂（如抗爆剂四乙基铅）以制得商品汽油。

就是从石油提炼出来的，分汽油和柴油