中国目前现役的主战飞机都有什么？

J10A就是J10系列基本型，J10S就是J10A的双座版本。J10H，简单说，就是海军装备的J10A。以上三者，差不多属于早期三代机的水平。而且说实话，原始设计还属于比较保守的，复合材料使用比例也比较少，特色在于飞控做的不错，并且通过J10项目锻炼了大量人才，很多研究成果直接转移到J20上。J10B相对于J10A有了很明显的改动，尤其是进气道。技术水平上应该属于三代半，在新的美标划代，可以算四代机，和台风／阵风基本属于同一技术等级。不过貌似J10B的数量不多，因为没过多久，J10C就曝光了。J10C，相对于J10B的变化，据我所知，在机头下部和垂尾增加了一些天线，技术水平上处于三代半。目前，J10C已经有几架开始装WS10试飞了，期待J10C系列早日全面换装WS10。J11系列：SU27\SU30、J11、J11A、J11B（J11BS）、J11D、J15 、J15S、J15弹射型、J16、J16电子战型号、SU35、中国版su34（代号不详）我国在20世纪90年代中期为了应付某省危机，进口了部分SU27\SU30，这批SU27\SU30还属于模拟航电，技术水平上属于早期三代机，由于训练强度高，个人估计，近几年应该开始逐渐退役了。我国在初期进口SU27\SU30应急后，98年底, 国内完成了首架苏-27的组装, 实现了首飞, 国内命名为J11。J11，简单的说就是由俄罗斯提供零部件，在俄罗斯的指导下组装，和进口的SU27一样属于早期三代机。后来，由于一些众所周知的原因，宇智波.沈飞掌握了su27系列的制造能力，于是乎，撕毁协议，自己单干，于是诞生了J11A。J11A，总的来说，还是利用了俄罗斯提供的零部件（或者1:1复制原版SU27零件的规格），自己组装，可能在过程中有少量的改进，但是依旧属于早期三代机。从J11B（J11BS）开始，中国开始全面国产化苏-27，除了外形相似，里边东西全是自己的，使用玻璃化座舱，机体采用复合材料减重，后期更换了国产发动机，又对进气道进行了适应性调整。J11BS为J11B的双座型。技术水平上，我认为可以达到三代半，但是，在三代半中属于偏下水准。15年，中国研制成功J11D，采用更先进的电子设备和雷达，在J11B的基础之上继续深度改进，目前还在试飞中，就技术水平来说，肯定是正儿八紧的三代半。如果有人能看到这里的话，或许会奇怪，J11C到哪里去了，其实J11C就是J15。不过由于J15是中国第一款舰载机，并且还将衍生出一系列版本，单独给一个编号并不过分。歼-15起源于乌克兰的T10K，总的来说，歼-15之于苏-33，就像歼-11B之于老苏-27，在材料，航电，雷达方面有所升级，总体还是在参考前辈的设计。个人认为J15和J11B一样，依旧属于早期的三代半。J15S曝光的很早，但是似乎一直都没有服役，无法判断其技术水平。当然，值得一提的是，J15S是全世界SU27系列中独一无二的型号！为什么这么说呢，因为双座型的J15是串列座舱，而双座型的su33是并列座舱，算是中国首创了！

主战飞机指中、重型飞机中新型战斗飞机。二战后，出现一批新型战斗飞机，它们的火力、防护能力达到或超过昔日的战斗机，又克服了重型飞机机动性差的缺点，特别能战斗。所以，20世纪60年代开始，各国将原来的轻、中、重型飞机重新分类。把中、重型飞机中新型战斗飞机称为主战飞机。主战飞机的出现受到各国军事部门的重视。一些军事大国投入大量人力、物力，纷纷从事主战飞机的研制与发展。主战飞机从诞生到现在已发展了四代。从20世纪50年代以来，高新技术纷纷用于主战飞机，美、德、英、法、俄罗斯等国家相继推出自己的新一代主战飞机，如美国的F22猛禽、F35闪电、俄罗斯的苏47金雕、T-50，中国的歼20、歼10等主战飞机，它们采用了当今最先进的飞机制造技术。都是当今世界上主战飞机的佼佼者，都想争雄称王，成为各自国家的“空战之王”。

战斗机；歼10A/S/B/C，歼11B，歼轰7A，歼16，歼15，歼8II，歼7PG，歼20。轰炸机；轰6K，J，G，H，运输机；运8.运9，运20，伊尔76，预警机，空警2000/200/500，直升机；直8/9/18，武直；武直10/19，

歼20，歼16，歼11，歼10，歼15，轰6k

主战：歼-20威龙、 歼-10猛龙系列、 歼-16、 苏-35超级侧卫、 歼-11系列、 苏-30MK2、 苏-30MKK、
二线：歼轰-7飞豹、 歼-8系列、 歼-7系列