小鹏P7一共有3大版本车型,对于买什么版好这种问题,我觉得这是看个人觉得的。所有的都有好有不好,最低配的续航是706km,没有“XPILOT 3.0自动驾驶辅助系统”配置,如果选装之后,续航也会打折扣。没有自动辅助驾驶系统,当然是驾驶起来的便利性是低了的,根据我试驾的体验,有自动辅助驾驶系统的那两款,驾驶起来体验比较好,它能够最大限度的让你可以放开双手双脚,让人驾驶疲劳度极大的降低了,但是它续航没有706km,低配版除了自动辅助驾驶系统没有,其他方面也有很多缺少了,但是,智能方面的还是没有减配的,语音控制之类的,所以我说对于买什么好不好,就在于个人的用途了,日常通勤的追求体验感就推荐买高配点的吧。
小鹏P7一共有3款车型,分别为入门级的后驱长续航版,NEDC标准下续航里程为550km+;后驱超长续航版,NEDC标准下续航里程为650km+,最高的NEDC续航里程可到700km+;以及四驱高性能版,NEDC标准下续航里程为550km+。车身尺寸方面,小鹏P7有着4.88米的车长,轴距接近3米,从侧面看是有着非常修长而圆润光滑的整车造型,定位轿跑的它,车顶线条从A柱向后便开始平缓下滑,车门把手也采用了隐藏设计,整车的风阻系数仅为Cd 0.236。喜欢追求速度的年轻人则可以更好的选择四驱高性能版本,而喜欢实用续航力久的则可以选择后驱超长续航版的。
小鹏P7已公布后驱长续航车型(新增)、后驱超长续航车型及四驱高性能车型,共3个车型、8个主要版本,预售价格区间24-37万元。新车型的公布,降低了P7整体预售价格,将满足更多消费者的需求。小鹏P7采用前双叉臂式独立悬架、后多连杆式独立悬架,并大量采用铝合金零件降低簧下质量;高配车型搭载智能主动连续减振系统(CDC);配备Brembo(布雷博)专业制动系统。小鹏P7还搭载了来自英伟达的DRIVE Xavier自动驾驶芯片,官方表示其硬件层面具备L3级自动驾驶能力,我认为智能时代的来到方便了许多人,可根据自我需求从而选择自己喜欢的那款爱车。
前些天,去试驾了小鹏P7,几个版本的都试驾过,总体体验还不错。特别看了智行版,我觉得还行,坐下来的舒适度还是摆在那里,因为车身够大,空间也就够大。智行版是没有XPilot自动辅助驾驶系统的,也就是说驾驶在路上全程要自己集中注意力,很认真开车,这样就可能会比较累,因为说是智能化的车嘛,当然买来要的是便利舒服,开起来方便啦,有自动辅助驾驶它能够在一些比如拥堵的路面,它实现自己跟车,这些就很方便了,就不用自己总是操作走走停停,就比较累,所以讲究便利性的化就买高配点的吧,几种我都试驾过,确实高配点的是体验要好些,但是低配版续航是706km,这个就看个人的选择了。