为什么手动挡比自动挡省油（详细解释）

在自动挡变速箱不成熟的早期这个说法是有道理的，毕竟自动挡的传动效率更高，自动挡也没有今天这么完善的换挡逻辑和制造技术，但是到了今天，这个说法已经相当不严谨，大家所说的手动挡比自动挡省油大多数时候是建立在一个前提下的，

那就是驾驶者能够熟练掌握换挡时机，使档位与车速及行驶需求相匹配从而选择满足驾驶需求的前提下最经济的发动机转速。对于新手而言，低档高速等不当操作都会使手动挡更费油。同时，需要注意到的是随着近年来自动挡传动效率的提高，自动挡的燃油消耗与手动挡的差距已经越来越小。燃油消耗也与变速箱齿比有关，以现在常见的5速手动和6速自动来假设，假设车速同为120公里每小时，手动5挡假定转速为2200转，自动6挡可能只有2000转甚至更低。所以基于以上的前提和假设，自动挡比手动挡省油是完全可能的，甚至在现在，高速状态下，自动挡已经比手动挡省油了

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手动变速器，也称手动挡，这是比较传统的一种变速器，就是用手拨动变速杆才能改变变速器内的齿轮啮合位置，改变传动比，从而达到变速的目的。需要注意的是，你必须踩下离合，才可以拨得动变速杆。如果驾驶者技术不错的话使用手动变速器的汽车在加速和超车的时候都会比自动变速的车要快，而且也更加省油。

开手动档的车，一般比较追求驾驶感和操控感，把车作为自己的一部分或延伸，另外手动档没有复杂的自动变速机构和控制系统，比自动档车省油。所以很多男人都喜欢使用手动变速器，觉得可以享受驾驶的乐趣。当然咯，如果是菜鸟级的驾驶者或者操作能力差反应迟钝的呆萌妹子以及老年人，小优还是不建议选择手动变速器的汽车，免得半路老是熄火也不好

我们说手动挡比自动挡省油，首先我们要拿同样的车来比，如果是不同的车那就没有办法比较了，所谓同样的车就是比如某款车既有手动挡也有自动挡，这样也就是说车两种车除了变速箱外其他东西比如发动机、车重都一样（虽然自动变速箱比手动变速箱重一点点，但这个重量对于整车来讲基本可以忽略），为什么说手动挡的要省油一些？那是因为从传动力来讲手动挡损失比自动挡小，而自动挡损失大，通俗点说，手动挡的传动方式直接靠齿轮传动，前面的齿轮带动后面的齿轮，从第一个齿轮到最后一个齿轮。即时传动，没有延迟。好比甲和乙说，你把扳手递给我吧，乙就把扳手给了甲。自动挡要更复杂一点，传动过程要借助液力变矩器完成。这个液力变矩器在过程中起到了一个媒介的作用。好比甲要乙把扳手给他，但他不能直接和乙要，得先和助液力变矩器说，你过去帮我把扳手拿过来。液力变距器就跑过去和乙说，甲让我带句话，让你把扳手给我。乙把扳手交给助液力变矩器，液力变距器再跑回去拿给甲。你看，这个过程是不是很复杂。多了液力变矩器这个中间环节，汽车动力传递过程中要打折扣。自动挡和手动挡要输出同样的马力，就只能多烧油了。另外手动挡加减挡全是靠人来操作（前提是操作熟练的驾驶员），而自动挡的加减挡全是靠电脑来控制，电脑毕竟反应有滞后性，而且加减挡的模式是固定了的，并且手动挡车在速度起来后遇到下坡时可以空挡滑行（车速不快低于55km/h时），虽然电喷车空挡滑行也同样会烧油，但这个时候烧的是怠速的油耗，并且利用惯性滑行的距离很长，这一点自动挡就做不到，而且同样是加减挡，比如是在平路开车手动挡的我速度超过45以上就可以挂到5挡，而自动挡的要升到5挡速度最起码也要55以上，这就是加挡的延时性，当然自动挡如果在高速公路上行驶由于现在的自动挡至少都是6AT，因此在高速行驶的时候反而比手动挡还省油，但在一般在城里面开车的情况下是用不到6挡的，因此综合下来同一款车自动挡的油耗大约比手动挡的油耗多10~15%左右，不过自动挡车开起轻松，虽然多这点油但按照私家车一年平均跑1.2万公里，百公里油耗按9升算，一年下来自动挡也就是1080升油，而手动挡大概在850~900升左右，节省不到200升，按每升7元算摊到每个月头上最多不过100多元，这在当今家庭用车支出来讲根本就无所谓，毕竟自动挡车型操作简单，驾驶轻松，而且自动挡能实现一些智能化的功能比如自动巡航、自动跟车等等，多花这点钱人得到了轻松还是值得的，所以现在自动挡越来越多。文中说到的自动挡针对的是AT变速箱，如果是采用双离合或者CVT变速箱的话，那跟手动挡的油耗相差还要小一些，目前国内新车市场15万以上的车基本是没得手动挡了。

动挡省油；自动挡驾驶方便；无级变速器速度变化平稳。 目前，各种新车型层出不穷，而各车装备的变速器也有一定程度的不同，如奥迪的multitronic、飞度的CVT、菲亚特的speedgear，还有最为常见的手动变速器，让人眼花缭乱。 手动变速器（MT） 手动变速器，也称手动挡，即用手拨动变速杆才能改变变速器内的齿轮啮合位置，改变传动比，从而达到变速的目的。踩下离合时，方可拨得动变速杆。如果驾驶者技术好，装手动变速器的汽车在加速、超车时比自动变速车快，也省油。 自动变速器（AT） 自动变速器，利用行星齿轮机构进行变速，它能根据油门踏板程度和车速变化，自动地进行变速。而驾驶者只需操纵加速踏板控制车速即可。 一般来讲，汽车上常用的自动变速器有以下几种类型：液力自动变速器、液压传动自动变速器、 电力传动自动变速器、有级式机械自动变速器和无级式机械自动变速器等。其中，最常见的是液力自动变速器。液力自动变速器主要是由液压控制的齿轮变速系统构成，主要包含自动离合器和自动变速器两大部分。它能够根据油门的开度和车速的变化，自动地进行换挡。 无级变速器（CVT） 无级变速器是由两组变速轮盘和一条传动带组成的。 因此，其比传统自动变速器结构简单，体积更小。另外，它可以自由改变传动比，从而实现全程无级变速，使汽车的车速变化平稳，没有传统变速器换挡时那种“顿”的感觉。 无级变速器属于自动变速器的一种，但它能克服普通自动变速器“突然换挡”、油门反应慢、油耗高等缺点。 手动/自动变速器 手动/自动变速器由德国保时捷车厂在911车型上首先推出，称为Tiptronic，它可使高性能跑车不必受限于传统的自动挡束缚，让驾驶者也能享受手动换挡的乐趣。此型车在其挡位上设有“+”、“-”选择挡位。在D挡时，可自由变换降挡（-）或加挡（+），如同手动挡一样。 驾驶者可以在入弯前像手动挡般地强迫降挡减速，出弯时可以低中挡加油出弯。 现在的自动挡车的方向盘上又增加了“+”、“-”换挡按钮，驾驶者就能手不离开方向盘加减挡。

一般的车手动挡有5个档位，但是自动挡可能只有四个！
手动挡是人们根据自己的意识主动换挡，自动挡则是看车的转速和扭矩，毕竟机器没有人聪明！一般换挡的时候转速明显高于手动挡车！手动挡可以高档低速，自动挡则不会！
还有，自动挡变速箱里面机构复杂，还全是油！里面的能量传递大部分是液压驱动的，一方面机械损耗一部分能量，里面的变速箱油要消耗很大能量！这是费油的最大原因！最后同样车型自动挡的要重很多！

自动挡变速箱里面能量传递是液压驱动的,达不到一定的转速是不能增减档位的。而手动挡是人根据路面情况能极时的去增减档位，所以手动挡比自动挡省油！