汽车前置前驱和前置后驱有什么区别?

前置前驱：引导发动机放在汽车前面的方式，前轮驱动整个汽车。
前置后驱：是汽车驱动形式的常用术语。即发动机前置、后轮驱动，是一种最传统的驱动形式。
概念简介：
前置前驱：当发动机的前轴被驱动时，发动机可以水平或垂直地放置，或者位于轴基外部、轴基内部或者位于前轴之上。不同的布局方案对汽车有影响。这种布置广泛用于发动机排量小于2.5L的客车，前端车的布置通常是发动机横向布置，与紧凑的变速驱动轴连接。
前置后驱：通常，汽车有前轮和后轮，前轮和后轮由发动机直接驱动旋转，因此驱动（或拉）汽车前轮是驱动轮。
根据驱动轮的数量，它可以分为两类：两轮驱动和四轮驱动。根据发动机在汽车和驱动轮中的位置，两轮驱动可分为四种形式：前置后驱(FR)、前置前驱(FF)、后置后驱(RR)、中置后驱(MR)等四种形式。
四轮驱动可分为四种驱动模式：全时四轮驱动(Full-Time)、分时四轮驱动(Part-Time)、适时四轮驱动(Real-Time)和分时/适时混和四轮驱动。
扩展资料：
各自优势：
前置前驱：
1、省略了传动轴装置，减轻了车辆重量，结构紧凑。
2、有效利用机舱空间，驾驶室空间更加宽敞，有利于降低楼层高度，提高乘坐舒适性。
3、发动机靠近驱动轮，动力传递效率高，燃油经济性好。
4、发动机和其他组件彼此前置，这增加了前轴的负荷，提高了汽车高速时的转向稳定性和制动方向稳定性。
5、简化后悬架系统。
6、在雪地或滑道上行驶时，用前轮拉车身有助于确保方向稳定性。
7、汽车散热器设置在汽车前部，散热条件良好。发动机可以得到足够的冷却。
8、手提箱设置在汽车的后部，所以有足够的空间放手提箱。
前置后驱：
1、当在组装良好的路面上启动、加速或爬升时，驱动轮的负载增加(即，驱动轮的附着压力增加)，并且其牵引性能优于前驱动型。
2、车轴载荷分布比较均匀，具有良好的操纵稳定性和乘坐舒适性，有利于延长轮胎的使用寿命。
3、发动机、离合器和变速器组件靠近驾驶室，从而简化了控制机构的布置。
4、方向盘是驱动轮。该转向机构结构简单，易于维护。
参考资料：前置前驱——百度百科
前置后驱——百度百科

FF发动机前置前驱，由于省去了车身下方的传动轴，节省了驾驶室的空间，并且结构比较紧凑。但也因此使得全车中心迁移，后轴负重减轻致使抓地力不足，易出现甩尾现象（但强调漂移的除外）。另外由于动力轮轮和驱动轮全为前轮，转向精准度增加，但万向球头故障率增加且维修复杂。

FR前置后驱，大多数汽车所采用，传动轴占空间问题不再赘述。结构复杂度降低，故障率下降易维修，且前后轮承重比基本为50%、50%汽车行驶比较稳定。但爬坡时动力性不如FF。

4WD机人们熟悉的四轮驱动，多为suv，另AUDI车称其为QUARTTO。油耗大但动力性很好且输出更平稳。

RR后置后驱，多为跑车如保时捷。

MR中置后驱，更为少见，如TOYOTA MR2，FERRARI LAMBORGHINI一些车型。不做赘述。

区别很大，怎么判断呢，最简单的是趴车底下看驱动轴，好处呢各有各的好，前驱制造成本低，安全，但容易转向不足，后驱在加速时候的动力发挥会更好，但容易转向过度，产生甩尾，如果在甩尾的时候被你救回来了那就是漂移，漂移的车最基本的要求是后驱或是四驱，安全方面需要ABS，初学者最好是带ABS，在失控的时候好救回来。 动力方面看发动机，后驱车加速性能更好。

有很大的区别！ 前置前驱的车相对现在中低端车来说运用的比较多！可以说大部分！特点是省油，提高汽车的内部空间使用！ 缺点是操控性差！ 转弯半径大等. 前置后驱的车的特点是加速性强操控力强 这点可以从上坡和过弯当中体现 ！

那必须有区别啊 前驱是驱动轮和转向轮相同 太极端情况下会导致转向不足 而后驱就不存在这个问题 但是前驱的雪地通过性天生比后驱的好 不过丰田锐志是后驱的 它是专门有雪地模式 可以自动分配制动力和摩擦力

前驱与后驱的区别。