哪些在售车是无级变速的？

2025-01-06 10:00:05

推荐回答（3个）

回答1：

　　新RAV4刚上市没多久，无级变速和其他自动车型，操作起来是一样的，无级变速的油耗要比其他自动档车型要低，因为无级变速的原理比自动档要简单，没有复杂的齿轮，无级变速说的通俗易懂就是主动和冲动轮，之间通过有金属带来带通，最主要的优势就是结构相对简单些，动力输出不间断，不会有顿挫感，但是现在为了更好的操控性，其实就是作为卖点，无级变速也可以像自动档一样，可以实现手自一体，只是增加了一些电控组件，来认为的控制转速，无级变速的缺点就是，在动力输出上，不会像手动挡和自动档有那么大的扭矩值，这些都无所谓了，家用代步无级变速的动力已经非常够用了，和新RAV4同价位区间的车型，比如三菱新劲炫，日产逍客，无级变速车型，基本上起步价在15W以上，再低的应该是没有了，稍好一些的那就是日产奇骏，和新斯巴鲁森林人、斯巴鲁VX，三菱欧兰德，jeep指南者、自由客，雷诺科雷傲，雪铁龙C4 aircross，除了奇骏，其他这几款都是进口车型。

　　无级变速的驾驶感受，其实没什么特别的，就是舒适性极好，提速的时候基本没有顿挫感，特别的平顺，噪音小，油耗低，这个价位基本上都是日系车，因为日系车惯用的套路就是以舒适性和较好的配置以及省油为主，所以很多厂商都开始配备无级变速，RAV4的无级变速版本车型，也在16-17W样子，如果不差钱儿，能接收20W左右的价格，还是选择奇骏或者森林人比较好，尤其是森林人，全系标配都是全时四驱，但是斯巴鲁维修保养的价格小高，不过物有所值，所以酌情而定，欧兰德的动力很好，操控很不错，提速嗖嗖快，每款车都有卖点，其他车型也都不错，法系两款，原产地风格比较浓厚，细节设计很好，比较小资，jeep车型外观比较硬朗，目前订车不好订。

回答2：

简单给您介绍一下无级变速器。

无级变速器==CVT变速器

自动变速器==AT变速器

相比传统的自动变速器;

优势如下。

1.CVT的油耗更低，行驶时CVT变速器可以把引擎工作转速控制在最低。节油百分之10左右。

2.CVT的平顺性更好，由于没有档位的设置，所以行驶时不存在升降档，自然无顿挫感。

3.CVT的加速性能更好，比如汽车的发动机都有参数，随便打个比方。一台2.5L的自然吸气发动机，他的大功率为140千瓦/5800转。最大扭矩在240扭米/4800转。如果您使用传统的自动挡加速，加速到5500转的时候变速器升档了，这时候转速下落回4500转，动力就有衰竭，不够连贯。而CVT变速器可以用油门控制住转速，这一点非常容易学会，你可以用适度的力量把发动机转速始终控制在5500转，这个转速区间引擎的工作效率是最高的。你会发现，车子可能从50-60km/h的速度一直加速到200km/h的速度，发动机一直都在5500转工作，这就保证了发动机的动力完全被榨压出来。

劣势如下。

CVT变速器，起步急加速时，反应有延迟。只适合中途再加速。
CVT由于技术上的限制，承载的扭矩不能太大，所以只适合小排量的汽车使用。

传统的变速器是许许多多的齿轮，设定出档位，齿轮比，其中一环套一环，如果出现故障，单纯的拆装的非常4s点都要收取天价，

而CVT变速器是一个钢轮加上一个钢带，单纯的物理环节要简单的多的多。CVT变速器是没有档位设定的，你可以理解成只有一个档，也可以理解成他有无限多个档，无级变速器的名字就是这么来的。因为他没有固定的齿轮比，他有一个电脑程序，根据行驶的情况，油门的力度随时随地都在调整齿比，这样从行驶的角度上讲要科学合理的多。。比如我们出入地下停车库或者上大坡的时候，你用一档行驶，发动机可以要超过3000-4000转，你用2档行驶，可能转速下来了，但是动力就感觉不够用，疲软。。但是你的车如果是CVT变速器，他可以根据坡度的大小，而选择是用1.3档，还是1.6档，设计非常的合理。。

最后，CVT应该是未来汽车领域发展的一个趋势，因为他的油耗，舒适性是任何其他形式的变速器都无法比肩的，在这个资源稀缺的时代，CVT有着必然的发展需求。目前市面上CVT变速运用的最为广泛的汽车厂家只有两个，一个是日产，一个是奥迪，他们的技术相比其他市面的产品要更成熟一些，前者更注重经济性和舒适性，后者则侧重运动性和稳定性。他们各自都有优缺点。。如果你考虑的是新的RAV4，我建议您试驾日产的奇骏2.0。因为都是同级别的SUV，排量价位相仿，都是CVT相对可参考性更大。。丰田的CVT如果没猜错应该是跟斯巴鲁的CVT是一个技术，毕竟斯巴鲁被丰田收购了。。我小弟开的就是这个车，我也经常开，可靠性，质量都没有问题。。最后的最后，CVT跟自动挡，包括双离合变速器他们的操作全都是一模一样，主要档位都是停车挡，倒车档，空挡，还有前进挡。都是一个字一个打的，希望对你有帮助，不懂可以继续追问。

回答3：

常见的无级变速器有液力机械式无级变速器和金属带式无级变速器（VDT-CVT），目前国内市场上能见到的、采用了这种技术的有雷克萨斯CT200h、奥迪A6部分车型、比亚迪（G3）、日产（阳光、天籁、轩逸、逍客、骐达）、派力奥(西耶那、周末风)、本田思域和、飞度（新款才有）、MG 3SW、旗云、长城（腾翼系列轿车）、帝豪（EC7、EC7-RV）等车型，目前偏向于大型的有沃尔沃产的巴士。

无级变速指可以连续获得变速范围内任何传动比的变速系统。通过无级变速可以得到传动系与发动机工况的最佳匹配。常见的无级变速器有液力机械式无级变速器和金属带式无级变速器（VDT-CVT）以及可变斜面式无级变速器。