在汽车中包后装了一个遥控可变排气阀门，请问对车有损伤吗？

在汽车中包后装了一个遥控可变排气阀门，对车没有损伤。

排气阀是用来排除管内的气体来疏通管道，达到正常工作。如不装此阀，管道随时出现气阻，使管道出现水容量达不到设计要求。

管道在运转时出现停电、停泵管道及时出现负压力会引起管道振动或破裂。排、进气阀就迅速把空气吸入管内，防止管道振动或破裂。

扩展资料：

排气阀作用原理

当水进入管路时,塞头停在定位架下部,进行大量排气，当空气排完时，水进入阀门把球浮起，传动塞头到关闭，停止排气。

管道在正常运转时自然会产生少量排气状态时，浮筒由于重力作用，将杠杆的一端向下拉下。这时杠杆处于倾斜状态，在杠杆与排气孔接触部分出现空隙，到相当程度，阀内水位下降。

浮球顺水下降气体从小孔排出，如出现停电、停泵，管道内水流空时随时会出现负压。浮球顺水下降，打开小孔带动大孔进行大量进气确保管道安全。

参考资料来源：百度百科_排气阀

1、遥控可变排气阀门对车没有损伤。

2、排气系统对发动机的影响是排气不畅，如果没有这也因素的话就对发动机没有影响，在开孔的时候不要在氧传感器的前面，而要在传感器的后面，不然发动机的数据会变的。

3、可变阀门排气系统是在管路中加装一个可调节的阀门，让其按照车主的意图或是发动机的转速，变成安静、照顾低扭的回压排气，或是声浪激昂，注重高转表现的直通排气。

4、排气阀的主要功能是稳定涡轮增压系统的推进压力以保护引擎和涡轮增压器。排气阀门是由排气阀门传动装置控制的，转动装置又由进气歧管的压力控制。

扩展资料：

排气阀门的工作过程：

1、排气状态时，浮筒由于重力作用，将杠杆的一端向下拉下，这时杠杆处于倾斜状态，在杠杆与排气孔接触部分出现空隙，空气就通过此空隙由排气孔排出；

2、随着空气的排出，水位上升，浮筒在水的浮力作用下向上浮起，杠杆上的密封端面逐渐压上排气孔，直至整个排气孔被完全堵住。排气阀这时就完全处于封闭状态。

参考资料：百度百科——排气阀门

没有，排气系统对发动机的影响是排气不畅，如果没有这也因素的话就对发动机没有影响，你开孔的话切忌不要在氧传感器的前面，而要在传感器的后面，不然发动机的数据会变的。注意这两条就可以了。

没有。

安装遥控可变排气阀门的基本知识：

1、可变阀门排气系统结构及原理

其实可变阀门排气并不是一个技术很高的东西，大部分的改装排气品牌都有这种产品，其实它就相当于将前面讲述的两种排气的优点结合了起来，并在管路中加装一个可调节的阀门，让其按照车主的意图或是发动机的转速，变成安静、照顾低扭的回压排气，或是声浪激昂，注重高转表现的直通排气。

2、 控制方式介绍

既然可变阀门排气是结合两种排气的特性，并让驾驶者在从中做出选择，下面，我们就来看看它们是如何来控制和切换的。一般可变阀门排气的控制逻辑大致分为两种：

一是手动控制：当然，这里并不是说真的需要驾驶员亲手把阀门打开，通过排气系统所配套的遥控器等电子设备控制阀门的开启。驾驶员选择“打开”按钮，阀门就始终处于打开状态，选择关闭则反之。这种方式较为简单，其本身不具备逻辑能力，完全按照驾驶者的选择办事。

二是电脑自动控制：其可变阀门排气系统带有信息接收处理器，也就是排气的ECU或处理器，其用来根据预设的程序自动控制排气阀门的开闭。

排气的ECU通常会根据发动机转速和油门深度来调节，驾驶者也可以自行设定一个转速节点，当发动机达到预设转速时，排气ECU就会按照程序设定，自动打开阀门。而通过油门深度来调节就更为好理解。