小排量车怎么去不了长安街

问：根据北京的有关规定，1.0升以下排量的汽车不准上长安街和二、三环最内侧车道（快速道），这个规定是什么时候制定的，为什么要这么做？ 答：长安街限行1.0升以下排量汽车的规定是1998年12月制定并实施的。当时1.0升以下排量汽车主要是微型面包车、甚至还有现在已经见不到的菲亚特126P。这些小排量车车速低、提速慢、还不环保，除了压低车速，故障也多，严重影响长安街的畅通。长安街被称为中华第一街，是一条全世界注目的政治要道，代表着中华民族的风貌。如果长安街经常拥堵，对外影响很不好。保证长安街的安全畅通、秩序良好，是北京交管部门的重要任务。鉴于长安街的特殊性，规定1.0升以下排量汽车从上午7时到晚8时不得行驶从大北窑桥到新兴桥之间的长安街。但是这些限行汽车在此时段内可以南北穿行长安街。 至于二、三环路，1.0升以下排量的汽车完全可以进入行驶，只是限制不能走最内侧车道，也就是大家通常所说的快车道。这一规定是1999年9月出台的。考虑到小排量汽车制动性能差，提速慢，容易造成拥堵，为了保证二、三环道路的畅通，才制定并实施这一规定。 问：前些年1.0升以下排量的汽车性能差，这几年国内生产的小排量汽车性能有了很大改善，为什么还不能上长安街呢？ 答：1.0以下小排量车目前在北京机动车保有量中所占比例很大，而一辆车使用期限一般都在十年以上。随着时间的推移，许多小排量车出现老、旧、破车，如果取消限制，这些老、旧、破的小排量车涌上长安街，将严重影响长安街的交通顺畅。北京市的交通非常脆弱，目前长安街每小时的流量达到七千辆，非常拥挤。北京现存的老式小排量车有几十万辆，如果放松限制，这些车况差的小排量汽车再进入长安街，势必进一步加重拥堵，后果不堪设想。因此目前还不能取消限制。 北京是首都，是全国政治经济文化中心,又是一个国际化大都市.国内其他城市没有可比性。中国只有一条长安街，北京除了长安街之外并没有其他限制。我手头有一个数字，奇瑞公司生产的0.8升奇瑞QQ轿车,推出市场不过一年,在北京就销售了6373辆,这充分说明小排量汽车在北京的销售,并没有因为不能上长安街而受到多少影响。

现在已经不限制小排量车禁止上长安街了，只要不走最里道就可以了，但是只限轿车，面包车和货车是绝对不能上长安街的。