山地车前后轮是快拆有什么好处啊！

我来说点不同意见。快拆的设计本来是给运动员快速更换轮子的，这点，绝大多数骑友用不着。第二，快拆花鼓稍轻一点，但现在山地车花鼓都是铝合金的了，差别微乎其微。第三，出去骑游，不可能总跟车在一起，爬爬山，看看风景什么的，有的人甚至间或需要徒步一下。即使放在有人守的地方，稍不留意，轮子就被梁上君子快拆了，估计也徒增不少烦恼和争执。第四、有人说出门车坏了徒手就可以拆下来，相信各位长途骑游的朋友身边怎么都会带个小扳手和维修工具什么的。你这里不用扳手，别的地方就保证不用？第五、从强度上来说，怎么着，那细细的快拆杆都让人感到不踏实，没有碳钢前后轴踏实。我是搞机械的，对部件的可靠性比较看重。可见，快拆设计对我们这样的骑友弊大于利。当然，坐垫立杆的禁锢快拆还是可以的，调整起来特方便。可有一次我们骑游，登山回来发现有个朋友的坐垫飞了，恼火得很。

一、快拆的花鼓质量更轻。

二、快拆的设计是用来快速更换轮子的。

三、出去骑游无法照看车子的时候可以拆下来防止被盗。

前后轴快拆的保养知识：

一、拆御：

用一只手的手指扣住快拆手柄，延轴向方向扳动180°，扳动力度的大小由安装时的力度所决定。一般情况下力度应该是比较大的，需要费些力气才能扳得动。这种力度是有一定“弹性”的，而不是生拉硬拽。另一只手将快拆另一端的螺母向松动方向旋转几圈后，轮组即可轻松地拆下来。

二、装配：

先使快拆的拉杆处于“打开”状态，与车轮一起装入叉架上的轴槽，旋紧快拆拉杆的螺母，同时注意使车轮处于自行车结构的中心位置，延轴向向拆御时相反的方向转动快拆手柄180°，力度应以一般男氏用手掌推装时能留下红印为适度。装配时应注意快拆手柄的方向，前轴的快拆手柄要与前叉基本平行，后轴的快拆手柄应在横拉叉和斜拉叉之间。 

三、检查：

装配好之后，为防意外，应进行检查。方法是：如果是前轮，用右手握住“把力”将前轮提起，用左手握拳击打前轮的上部，不发生任何松动为合格。如果是后轮，用左手握住车架横梁的后端，将后轮提起，用右手握拳击打后轮的上部，不发生任何松动为合格。

如楼上的所说，内胎破损后，方便更换。其次是快速拆轮。方便携带。然后是更加轻量，这类快拆花鼓的重量比螺丝式轻不少。其他基本没什么特点了。

我的体会是：对补胎速度影响最大