福州公交车什么时候开始票价一元

下面是一篇关于福州公交车的改造 据此推断出应该是去年的9月份吧
昨天，福州很多私家车主都没有外出，车位上停得满满的

　　Ｎ本报记者 阙文龙 关永辉孔瑜 郑友贤 陈挺

　　通讯员 颜鹏志实习生 林秀霞 文/图

　　本报讯 昨天，作为全国108座“无车日”的倡导城市之一，由福州市政府主办的福州市首届“无车日”活动启动仪式在五一广场举行，市长郑松岩宣布“无车日”活动正式启动。随后，郑松岩等福州市领导与市民乘坐了新型环保公交车，查看了无车日路段（五一路五四路），了解公交运行以及公交服务情况。

　　“福州市政府将加大财力，扶持发展公交，以方便广大市民出行。”郑松岩坐在新型的公交车上，面对众多记者提问时如是说。郑松岩要求福州市公交集团公司有关负责人要做好服务工作，公交车的广播喇叭声要调小些，不得乱插播广告；车内要保持整洁，不要到处张贴广告，给市民创造一个良好的乘车环境。

　　动态

　　76辆新型环保公交

　　昨日投放4条线路

　　“无车日”活动当天，福州市新投放了76辆新型环保公交车，用于新增、更新4条线路的公交车辆，其中新增59路（名城港湾至五一广场）公交车5辆，更新1路（白湖亭至西门）公交车31辆，813路（洪山西客站至白湖亭）公交车20辆，815路（福建师大至下院）公交车20辆。

　　新开辟的59路公交车行驶路线为：由名城港湾售楼部发车，经快安路、儒江西路、华映路、江滨东大道、江滨中大道、鳌峰支路、福光南路、远洋路、国货东路、六一中路、群众东路、五一中路、古田路、八一七中路至高桥西路停车场。返程亦同。沿途站点：名城港湾、江滨锦城、儒江西路、快洲村、双协村、林浦水闸、魁岐洲、魁岐、五孔闸、鳌峰洲、武夷绿洲、融侨东区、长乐路、象园头、王庄、市规划局、五一新村、状元境（上行）、正大广场（下行）、南门、于山、公交高桥西路站。首末时间：6：30～19：30。票价为一元一票制，开空调二元，月票可乘。

　　目前公交高桥西路站新停车场正在施工，在建成投入使用前，59路终点站临时设置在埔前顶路北侧道路上，即临时取消状元境（上行）、正大广场（下行）、南门、于山、公交高桥西路站等站点，改设埔前顶站点。

　　目击

　　五一广场到华林路口

　　坐公交不到10分钟

　　福州市交警部门划定了五一路国货路口以北、五四路华林路口以南路段为无车日路段，昨日早上7时到晚上7时，许多市民享受了免费乘坐共25条线路的公交车。

　　昨日上午9时15分，记者在五一广场踏上往五一路五四路方向新投放的环保公交车。在古田路与五一路口，记者看到这里交通井然有序，五一路上只有公交车和出租车等在行驶。在各交叉路口，交警和交通协管员在维持交通秩序。记者与车上的乘客攀谈了一会儿，公交车很顺畅地到达五四路华林路口，记者看了一下时钟，才花了不到10分钟的时间。

　　据了解，公交集团原计划备用的33辆公交车，其中8辆车从上午7：00开始增配52路线路，5辆车增配51路线路，其余车辆在斗门停车场待命。由于昨日五一路五四路上交通井然有序，备用车辆并没有启用。

　　福州市公交集团有限公司有关负责人表示，昨天上午7时至晚上7时向市民免费开放25条公交线路，平时估计可收入十多万元。

　　此外，由于五一五四路禁行私家车、公务车，道路变得宽敞许多。下午1时左右，记者在湖东路与五四路口附近看到，还是不时有私家车、公务车出现在五四路上。

　　五一五四路上的私家车、公务车少了，其他路段如何呢？昨日下午4时许，记者在东街口附近看到，八一七路、杨桥路、东街仍是车水马龙，私家车、公务车不在少数；津泰路、八一七路、六一路、湖东路、白马路等主干道，小轿车、摩托车与以往同日相比有增无减。

　　访谈

　　城区公交车明年装GPS

　　4000司机统统要轮训

　　昨日“无车日”活动结束后，福州市公交集团公司董事长刘若兰接受了记者的采访。

　　刘若兰说该公司明年将向市政府争取财政拨款，建立一个较为先进的GPS卫星定位智能管理系统。

　　据了解，通过公交GPS卫星定位智能管理系统可全程跟踪记录每台运营车辆，实时传递公交车辆运行时的各种信息，设计出最合理的运营方案。公交车辆安装上GPS卫星定位系统之后，将把司机、售票员的一举一动以及公交车的位置、到站时间、沿途有无施工、车辆是否抛锚等信息传回调度室，而调度人员将根据这些信息对公交车的调度进行合理安排，并对驾售员是否赖站、是否给乘客出具车票等情况进行实时监控。一旦出现交通堵塞、客流激增等突发情况，可随时通过增发区间车、加密车辆间隔等方法，合理调度车辆，确保市民出行更加安全准时。

　　刘若兰还说，目前途经八一七路主干线上的旧公交车大部分都换乘了新型的环保公交车，剩下821路和817路也争取在今年底换上新型环保公交车，争取年底前更换西二环等线路的公交车。

　　“目前福州市区有四千多名公交车司机，由于工作强度大，司机较为短缺，存在司机素质参差不齐等问题，公交公司决定从10月底起，用一年左右的时间，将全部公交车司机轮训一遍，没有取得培训合格证的不准其上岗。”刘若兰说，培训内容主要是围绕司机职业道德、驾驶技术、简单的维修技术。

　　声音

　　“无车日”不是一天的事

　　也不是一两条路的事

　　蔡明森（省环保志愿者协会负责人）：倡导步行以及公共交通等绿色出行方式，确实可减少城市车辆拥挤和环境污染，提高城市的生活品质。但一年仅一天“无车日”，难有明显效果。

　　王诠（厦门市政工程公司市政工程专家）：发展公交是大势所趋，但要加大力度发展燃气型的公交。对于日益增多的私家车，那就是以科学的合理测算得出结论，一个城市所能容纳的总量是多少，然后以此为限，全力控制号牌。在具体的管理城市庞大的车流问题上，先期实行一些有针对性的办法，比如在厦门“9·8”期间每年实行的单双号政策，可以尝试着长期执行。这样对于城市管理有几个好处，一是可以控制城市一半的车流量，管理起来也容易；另外，单双号政策可以促使大家出行采用公交，从而减少私车的使用数量。

　　肖依伯（福州交通协管员）：倡导“无车日”活动非常好，减少公车出行，政府要做表率。“无车日”当天五四路上的车明显减少了很多，其实公车占据了道路的很大一部分，今后政府要加大发展公交，私家车和公车要适当限制出行。

　　无车日 厦门

　　暂不限制

　　私家车牌

　　BRT线路正建

　　昨日上午，以“绿行·绿城———绿选择·绿厦门”为主题的2007厦门市“无车日”活动，在白鹭洲广场正式启动，一些企事业单位签订绿色出行承诺书，同时还安排了骑车和健步行等活动。

　　昨日上午9时许，“无车日”活动在白鹭洲广场举行。此时来了两位特殊的参加者，分别是来厦门参加园博会的建设部城市建设司司长李东序和陪同的厦门市副市长潘世建。他们从白鹭洲酒店步行到白鹭洲广场，走了十多分钟路。李东序兴致勃勃地观看了活动，当他得知厦门“无车日”活动从前年就开始开展时，赞许说“厦门市民环保意识很强”。

　　李东序说，如何在城市一个有限的空间里，把交通组织好，既能满足群众生产生活的需要，又能使城市有秩序、顺畅地运行，这是一个世界性的难题。如果任其自由发展，大家都要开车，都要出行，就会使交通越来越拥堵，严重影响城市的发展；所以只能有一种选择，就是通过政府的组织，把社会动员起来，优先发展城市公共交通，倡导绿色环保出行方式，利用城市公共的大众交通工具合理组织，使城市有条不紊地运行，以满足城市居民出行和生产生活需要。

　　厦门市副市长潘世建在活动现场表示，目前厦门还不会限制私家车挂牌，但将大力发展便捷、快速的公共交通，鼓励市民搭乘公交车出行。

　　据介绍，厦门正在建设6条BRT（Bus Rapid Transit的缩写，即公交车捷运系统）运营线路，将形成一个快速公交网。同时把公交用快线、干线、大支线、小支线适当区分，各自承担不同功能。

　　□新闻背景

　　“无车日”源于1998年9月22日，一群法国年轻人喊出“在城市里没有我的车”的口号，随后得到全世界多个国家、地区的响应。今年，“中国公共交通周及无车日”首次在中国全国范围内开展，厦门为首批签署该活动承诺书的城市之一。其实厦门绿十字环保志愿者中心从2005年就以民间的形式组织过“无车日”活动。

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