DVVT和双VVT发动机哪个好？有什么区别？

DVVT更好，DVVT和VVT发动机的技术不同、先进性不同，优点不同。

一、技术不同

vvt发动机，可变气门正时系统(VVT，VariableValveTiming)，该系统通过配备的控制及执行系统，对发动机凸轮的相位进行调节，从而使得气门开启、关闭的时间随发动机转速的变化而变化，以提高充气效率，增加发动机功率。

DVVT发动机是可变气门正时技术，根据发动机的不同工作状态，通过调节气门关闭的时机，从而提高发动机的动力性能，提高燃油经济性。

二、DVVT更先进

DVVT发动机基于VVT发动机技术全面晋级的最具竞争力的新主流，已在类似宝马325DVVT等高端车型上运用。DVVT发动机采用的原理虽与VVT发动机类似，但VVT发动机只能对进气门进行调节，而DVVT发动机可实现对进排气门同时调节，荣威550 1.8LDVVT还可根据发动机不同转速实现一定转角范围内气门相位的线性可调，具有低转速大扭矩、高转速高功率的优异特性。

三、优点不同

使用了VVT系统的汽车发动机，优点是省油、功升比大；

DVVT技术可降低油耗5%，同时动力提高10%，可达2.0排量的动力指标，废气排放达到国家Ⅳ级标准；通过控制发动机燃烧室之中的汽油与空气混合气体达到最合适的空燃比，还可明显改善怠速稳定性从而获得较好的舒适性。

以上内容参考 百度百科-DVVT

以上内容参考 百度百科-vvt发动机

朋友！你要知道vvt（variable
valve
timing）可变气门正时系统。该系统通过配备的控制及执行系统，对发动机凸轮的相位进行调节，从而使得气门开启、关闭的时间随发动机转速的变化而变化，以提高充气效率，增加发动机功率。发动机可变气门正时技术(vvt，variable
valve
timing)原理是根据发动机的运行情况，调整进气（排气）的量，和气门开合时间，角度。是进入的空气量达到最佳，提高燃烧效率。优点是省油，功升比大。缺点是中段转速扭矩不足。
　　韩系车的vvt是根据日本中的丰田的vvt-i和本田的vtec技术模仿而来，但是相比丰田的vvt-i可变正时气门技术，vvt仅仅是可变气门技术，缺少正时技术，所以vvt发动机确实要比一般的发动机省油，但是赶不上日系车的丰田和本田车省油。
　　bmw在之前的一代发动机中早已采用该技术，目前如本田的vtec、i-vtec、；丰田的vvt-i；日产的cvvt；三菱的mivec；铃木的vvt；现代的vvt；起亚的cvvt等也逐渐开始使用。总的说来其实就是一种技术，名字不同。
　　
vvt--i
　　vvt中文意思是“可变气门正时”，由于采用电子控制单元（ecu）控制，因此丰田起了一个好听的中文名称叫“智慧型可变气门正时系统”。该系统主要控制进气门凸轮轴，又多了一个小尾巴“i”，就是英文“intake”（进气）的代号。这些就是“vvt－i”的字面含义了。vvt—i.系统是丰田公司的智能可变气门正时系统的英文缩写，最新款的丰田轿车的发动机已普遍安装了vvt—i系统。丰田的vvt—i系统可连续调节气门正时，但不能调节气门升程。它的工作原理是：当发动机由低速向高速转换时，电子计算机就自动地将机油压向进气凸轮轴驱动齿轮内的小涡轮，这样，在压力的作用下，小涡轮就相对于齿轮壳旋转一定的角度，从而使凸轮轴在60度的范围内向前或向后旋转，从而改变进气门开启的时刻，达到连续调节气门正时的目的

DVVTI是双可变气门正时系统，即dul-VVTI，与VVTI系统相比，VVTI系统是进气门进气正时可变，而DVVTI系统不仅进气门进气正时可以变化，排气门的排气正时也是可以变化的。两者都是为了根据发动机不同转速下，改变气门打开时刻，进而增加进入气缸中气体的量。相比VVTI系统，DVVTI系统理论上更有利于进气量的增加。

D VVT就是人们所说的双VVT，就是进排气门可变技术，VVT，就是气门可变正时技术！ 这VVT这东西对于小排量来说其实没有什么大的做用的！原理就是延迟了气门的关闭，从而进多一点点的混合气体而已！ 现在市面的日本车最喜欢打这一个广告！ 欧洲车算是发动机的领先了，他们早就不用VVT这技术了

DVVT：DUAL variable valve timing 即是双VVT的意思。
相同概念，没有区别。