物流的仓管的工作是什么?

2025-01-01 13:29:29
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回答1:

1. 收货流程1.1. 正常产品收货1.1.1 根据供应商到货通知在货物到达后,收货人员根据司机的随货箱单清点收货。1.1.2 收货人员应与司机共同检查货品状况,如货物有严重受损状况,需马上通知主管和物流经理等候处理,如货物状况完好,开始卸货工作。1.1.3 卸货时,收货人员必须严格监督货物的装卸状况(小心装卸),确认产品的数量,包装严格相符。任何破损,短缺必须在收货单上严格注明,并保留一份由司机签字确认的文件,如事故记录单,运输质量跟踪表,送货单等。破损,短缺的情况须及时上报主管及生管,以便及时通知客户(供应商)。1.1.4 卸货时如遇到恶劣天气(下雨,大风,冰雹等),必须采取各种办法确保产品不会受损。卸货人员须监督产品在码放到托盘上时全部向上,不可倒置,每堆放的数量严格按照产品放示意图。1.1.5 收货人员签收送货箱单,并填写相关所需单据,将有关的收货资料产品名称、数量、生产日期(保质期或批号)、货物状态等交主管。1.1.6 接单后必须在当天完成将相关资料通知入帐。1.1.7 破损产品须与正常产品分开单独存放,等候处理办法。并存入相关记录。1.2. 退货或换残产品收货1.2.1 各种退货及换残产品入库都须有相应单据,如运输公司或司机不能提供相应单据,仓库人员有权拒收货物。1.2.2 退货产品有良品及不良品的区别,如良品退货,货物必须保持完好状态,否则仓库拒绝收货;不良品收货则必须与相应单据相符,并且有完好的包装。1.2.3 换残产品则须与通知单上的型号、编号相符,否则仓库拒绝收货。1.2.4 收货人员依据单据验收货物后,将不同状态的货物分开单独存放,将退货或换残单据及收货入库单,记录产品名称、数量等。1.2.5 依据单据记入台账。 2. 发货流程2.1.1 所有的出库必须有公司授权的单据(传真)作为发货依据。2.1.2 接到公司出库通知时,仓管进行单据审核(检查单据的正确性,是否有充足的库存),审核完毕后,通知运输部门安排车辆。2.1.3 仓管严格依据发货单发货,如发现发货单上或货物数量有任何差异,必须及时通知主管,并在发货单上清楚注明问题情况,以便及时解决。2.1.4 仓管依据发货单核对备货数量,依据派车单核对提货车辆,并检查承运车辆的状况后方可将货物装车。2.1.5 仓管按照派车单顺序将每单货品依次出库,并与司机共同核对出库产品编号、数量等。2.1.6 装车后,司机应在出仓单上写明车号、姓名,同时仓管、司机签字。 3. 库存管理3.1. 货品存放3.1.1 入库产品需挂好库存卡后入位,货物的存放不能超过产品的堆码层数极限。3.1.2 所有货物不可以直接放置在地面上,必须按照货位标准整齐的放在木托盘上。货物必须保持清洁,长期存放的货物须定期打扫尘土,货物上不许放置任何与货物无关的物品,如废纸,废代,胶带等。3.1.3 破损及不良品单独放置在搁置区,并保持清洁的状态,准确的记录。3.2. 盘点流程3.2.1 所有的货物每半年必须大盘一次。对A类货物须每月盘一次。B类三个月盘一次,C类半年一次。3.2.2 针对每天出库的产品进行盘点,并对其他货物的一部分进行循环盘点,以保证货物数量的准确性。3.2.3 盲盘:针对每次盘点,接单人员打印盘点表,不包括产品数量,交给盘点人员。至少两名盘点人员进行盘点,将盘点数量填写在空白处,盘点后由二人共同签字确认数量。将盘点表交于报表人员,报表人员将盘点数量输入盘点表,进行数量的匹配,如有数量的差异,需重新打印差异单,进行二次盘点,二次盘点后无差异存档。如有差异,需进行核查,如发现有收发货错误的,需及时联系客户,是否能挽回损失,无法挽回的损失,按照事故处理程序办理。

回答2:

物流公司里面有些是自己的车,有些是租的车,在一个公司里多数都会拥有自己公司的车,公司自己的车一般都只跑短途很少跑长途,因为自己的车跑长途要花太多的人力和精力去打理,而租别人的车呢只要和该车的车主签定每一车的运输合同就可以了,这样签了的话在运输中不管遇到什么问题都是车主自己负责,车主就要保证我司的货物安全到达目的地。如果要说租车怎么收费的话就要看那一个车的大小了,车身长的车要比车身短的车收费要贵。租车在淡季和旺季的支费也不一样,淡季的车价要比旺季的车价便宜很多。所以具全情况还要看具全分析。自己在物流市场可以委派一个专人负责联系货运车辆,这样虽然能够极大的降低单次的运作成本,但也会提高风险,就是万一遇到事故或者丢货,司机的赔偿能力极其有限。在货运市场委托一家信息部,一般信息部在每辆车上只会增加300-500元利润,他们一般对于车辆比较熟悉,对价格比较敏感,有一定的风险承担能力,但是不高,这样也可以避免货运部动辄15%左右的毛利。
建议:
你还是应该委托货运公司来完成你们的货运任务,这样至少在运作及服务上有所保障。单单去考虑每车的直接成本,最终很有可能导致风险过大,往往一年省下的钱远远不够一次事故造成的损失。
你可以采用公开投标或货比三家的方式,不要将全部的货品集中到一个货运公司上,而是找到同等规模的至少两家来运作,通过服务水平和价格不断进行规范化操作,这样既能逐步降低你方的运作成本,也有较高的服务和抗风险保障。