新捷达不是Polo的平台，它是一个新的平台，这个平台叫什么大众恐怕不打算告诉大家，因为他们早想淡化“平台”的概念，免得媒体和消费者老是把各车型对号入座。我们知道大众最新一代车型，将会采用高柔性化的MQB模块化平台，奥迪A3、高尔夫7代都将如此。但新捷达并不是MQB平台的产品，准确的说，它还没先进到这个份上，但它是在现有的技术基础上加入了MQB模块化的研发思想，勉强可理解为“半个MQB”的产品。说白了，新捷达虽不是全车新开发，但它身上可以通用一些大众其它车系的部件模块，大如最新的EA211系列发动机和变速箱，小如从Polo拿来的驾驶踏板机构。这样的好处，自然是降低研发和制造成本。
安顺有一汽大众4s店
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现在大众越来越淡化了平台的概念。新捷达的1.6的发动机是EA211了，新polo的还是EA111.两款发动机的区别就是211缸体材料变为了铝合金，而111还是铸铁的。211的最大功率提升了4KW。再就是211是正时皮带了，而111是链条的。变速箱和悬挂两车基本一样。
安顺一汽大众4S;
安顺市西秀区西秀工业园区内
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