转把变速器和后拨如何调整？

如果前拨安装位置没问题且链条截取长度合适的话,基本调整可分三步,
第一步:
1将前拨置于最内侧档位,档位1,牙盘对应22T,后拨同样定位在最内侧,档位1,牙盘对应32T.
2调整前拨L(Low 即低位)标记螺母,使得前拨导板内侧尽可能贴近链条.以直立架持车架,并向前转动牙盘时,链条刚好不碰触到导板内侧为宜.
第二步:
1将前拨置于最外侧档位,档位3,牙盘对应42T,后拨同样定位在最外侧,挡位9,压盘对应在11T.
2调整前拨H(High 即高位)标记螺母,使得前拨导板另一侧内沿尽量贴近链条,同样以刚好不发生触碰为宜.
此时,最大及最小限位已调整完毕.
第三步:
1逐级升降档位检查变速是否顺畅,若遇到迟滞或者跳档,可直立车体,手动调节后拨及手变线管末端微调旋钮,将该档位后拨内侧导轮齿面与飞轮对应档位齿面垂直投影重叠.调整即可结束.
2若微调已放完,还存在后拨导轮与对应档位齿面垂面不能重合的问题,则需要重新调整后拨高低位螺母,调整目的同上.
注意：以上操作新手不用频繁调整,可先弄清原理,并熟悉变速系统工作机制和熟练操作更为重要.

microshift转把 tz50 两个都是低端 尤其是microshift转把 是台湾产的东西 跟shimano完全兼容的 但是因为是低端 做工方面难免有误差 加上tz50做工上的误差 不能跳到完美也是正常的 六段七段的飞轮基本上都是旋飞 飞轮在转动时一定会左右晃的 所以一般六段七段的变速器都不是那么精准的你的变速器应该装好了 调节方法是这样的 首先把后拨上面的L和H调节螺丝松下来 把后拨的线松下来 然后从后面看后拨的上导轮和飞轮最小齿是不是在一条与地面垂直的直线上 不在的话调节H螺丝 知道跟最小飞轮在一条直线上为止 这时把转把上的变速线锁在后拨上 记住 锁紧 然后把变速器变到后面最大齿 同理调节L螺丝 调完了试一下看看上档和下档快不快 这时应该不是上档快下档慢就是下档快上档慢 这就要靠调节后拨最后面一个手旋的微调了 四分之一圈的调 直到变速上下档速度差不多了就好了

通过调整涡轮增压器来调整转把变速器和后拨。我的团队名称：爱体育爱运动！请加入吧！

调整涡轮增压~！