两叶桨跟三叶桨的区别？？

两叶桨一般用在螺旋桨飞机上，三叶桨一般用在没有特殊要求的舰船上。 2.从面积上来说。常见的是大两叶桨，小三叶桨。 3.它们主要是针对不同介质的密度来的。空气密度小，为了加快空气向后流动对飞机的推力，飞机螺旋桨的空隙是比较大的。如果飞机桨叶太密，向后的空气流动量就小了。当然，早期的飞机也有用大三叶桨的，主要是当时人们还不了解流体力学的知识，用实践来做对比。 4.水的密度是空气的800倍，这样船只的三叶桨对船只的反作用力就比较大，所以不用太大的桨，太大的话，桨叶外缘做的是无效功。这和明轮汽船的道理差不多。 5.在它们各自的工作环境中，三叶桨的效率高一些。百度的

两叶桨的效率比较高，两叶桨适合于用以“速度”、“机动性”为目的的飞行器，如:战斗机、表演为目的的单/双座飞机。
三叶桨或多叶桨，因空气切割面大，能产生较大的拉力，但桨与空气的阻力也增大了，效率比两叶要低。这类桨通常多用于运输机、轰炸机等。
在空气密度较低的高原地区飞行，当螺距一定的条件下时，是三叶桨和多叶桨是的强项。
以电动机为动力的小型飞行器，因电机转速较高而扭矩又较低，只能采用两叶螺旋桨了。假如有小体积，大扭矩的电机出现，就诞生了无人运输机啦。
目前市面上能见到好多穿越机都是三叶桨或者四叶桨的，国内一家植保无人机公司汉和航空也有用到三叶桨技术。

两叶桨和三叶桨的主要区别在于它们的桨叶数量和形状，以及它们适用于不同的介质。
两叶桨通常用于螺旋桨飞机，每转一圈产生两个压力脉冲，相比三叶桨，它产生的推力更大，但振动和噪音也更大。
三叶桨通常用于没有特殊要求的舰船，每转一圈产生三个较小的脉冲，相比两叶桨，它更平稳，产生的噪音和振动更小。在相同的总推力下，三叶桨的直径通常比它所替代的二叶桨小，这有助于降低叶尖速度和噪声。
另外，增加更多的螺旋桨叶片（如四叶桨、五叶桨等）可以帮助减少振动，改善飞行员或乘客的整体机舱舒适度。目前世界上已有超过400种不同的螺旋桨叶片设计，可以根据不同的飞机型号以及性能搭配不同的桨叶数量和形状。