自行车 速别 是什么？怎么算的？

自行车速别是自行车前牙盘与后飞轮搭配出不同速比的数量。

计算方式：速别＝牙盘数＊飞轮数。

比如：山地车前牙盘是4片，后飞轮是6、7、8、9片的，那么速比就是4×6＝24速，4×7＝28速，4×8＝32速和4×9＝36速。

马路上骑的一般是单速车。

对于变速车，当链条放到前齿轮最小片，后飞轮最大片时，最省力，但是得踩N个圈车才会走一圈，上坡时就用这种方式；反之平地就把链条放到前齿轮最大片，后飞轮最小片，骑得最快，但是费力。

不同速别主要区别在于右指拨（控制后变速器的指拨）、飞轮、链条、后拨、后花鼓（塔基）。

扩展资料：

速别越高，右指拨档位越多，因为他要让后变速器和飞轮协调工作。

速别越高，飞轮片数越多，每片飞轮的厚度会变薄，间隙会变小。主要原因是受车架、后拨、链条等多重影响。

速别越高，链条会越细，一种速别链条对应一种速别，不能混用。主要原因是受飞轮间隙限制。

速别越高，后拨退越长（两导论距离越长），原因是在变速过程中拉紧链条配合飞轮工作。

参考资料来源：百度百科-速别

让我来详细介绍一下：
首先数一下前面齿轮的片数（不是齿数），有1/2/3/4片四种，其中4片不常用；
后面数一下飞轮片数（不是齿数），有单片/5/6/7/8/9/10片几种，其中10片不常用；
把前面数到的齿轮片数乘以后面的飞轮片数，就是这辆车的级数。
如：前齿轮是3片的，后飞轮是7片的，那么：3*7=21速，这辆车就是21速的变速车了。
如：前齿轮是1片的，后飞轮也是1片的，那么：1*1=1速，这辆车就是单速车了。咱们大马路上骑的到处都是单速车。
其余的依此类推，不用我多算了吧！
而且我还告诉你：
当是变速车时，当链条放到前齿轮最小片，后飞轮最大片时，最省力，但是得踩N个圈车才会走一圈，上坡时就用这种方式；反之平地就把链条放到前齿轮最大片，后飞轮最小片，骑得最快，但是费力。

8速链条就是说后面是8片飞轮的,可以兼容低速别的...

楼上的挺详细，我没必要说了，路过。。。