怎样辨别柴油的真假？

1、看颜色。合格的0号柴油的颜色一般为淡黄色或黄色，且清澈、透明。若发现0号柴油浑浊或玄色、无色时，多为分歧格。

2、摇一摇。杯子装入少量柴油进行摇晃，合格的柴油会出现大量的泡沫并很快消散。

3、假柴油在发动机内不能完全燃烧，容易造成积碳、冒黑烟、发动机动力不足等情况。

4、闻味道。合格的柴油散发油腻味和刺激性的味道，不合格的柴油除了柴油原有的味道外还会散发臭味。

扩展资料：

劣质柴油的危害：

1、低热值不达标的劣质柴油，会让燃油的消耗率过高，而发动机的功率达不到标准，造成发动机的性能无法达到标准，性能发挥不够正常。

2、损坏高压油泵和喷油器。燃油中由于杂质混入，导致油泵柱塞及内部偶件早期磨损严重，配合间隙大，喷油器堵塞，导致喷油量不足，表现为启动不良、无力。

装到柴油机上用用就知道了

清澈到底且颜色偏绿(似啤酒)的为好油与水不溶 所以不会有水看是否有杂质 ，清澈度。

如何辨别真假柴油：
一、 看颜色。合格的0号柴油的颜色一般为淡黄色或黄色，且清澈、透明。若发现0号柴油浑浊或玄色、无色时，多为分歧格。
二、 闻味道。合格的0号柴油，有油腻味或刺激性气息，若发现有臭味时，多为分歧格。
三、 看密度。常温下，0号柴油的比重为0.85左右，若密度太高，则说明该柴油干点过高，发念头在正常工作过程中轻易燃烧不完、冒黑烟、积碳；若太低，则说明该柴油的低碳成分过多，机械正常工作过程轻易产生爆震、机械加速无力或闪点过低。可以通过密度计检测，或在使用过程中发现上述现象时，可以初步判别该柴油质量有题目。
四、闪点。闪点是衡量柴油着火危险性的指标，闪点越低，则发生着火的危险性越大。合格的0号柴油，国家尺度要求的闪点为55℃（闭口），然而，只要向其混入一小部门低沸点烃，其沸点就会骤然下降，特别敏感。因此，若有前提可以用闪点仪丈量，简朴利便；若无前提，可以取少许柴油，敞口在太阳下，闪点较低时，可以看到油品挥发出来的大量烟气。
五、凝点。柴油的标号是以凝点作为指标，因此，顾名思义，0号柴油的凝点为0℃。海南夏天天气炎热，均匀气温在20℃以上，因此，凝点高不会对机械产生太大的影响，但在冬季，若凝点过高，则会造成机械输油管堵塞、熄火。当发现机械产生上述故障或使用的柴油结蜡时，可以判断该0号柴油分歧格。我们亦可以取约200mL柴油注入容积约300mL干净、干燥的塑料瓶中盖好、包好，放到冰箱中冷冻1～2小时掏出，用量程适当的温度计插入瓶中，让柴油溶解，测其熔点，可以得知该柴油是否合格。