骊威（LIVINA）是东风日产利用现有的平台针对10万元以下的紧凑型轿车市场推出的一款小车，将竞争对手锁定在了POLO、飞度、天语SX4等车型上。与其竞争对手不同的是，骊威最大的卖点是将车型定位为一台注重功能性的两厢轿车。不错的动力配置、大气的外观设计和出色的空间是骊威最大的卖点，就像骊威的英文名字的含义：LIVINA=LIVING（家居）+ACTIVE（活动）。
骊威的外观明显有着骏逸的影子，带有鲜明的日产特色。和颐达、骐达等共用B系列平台的加长版，使骊威的轴距达到了2600毫米，合理的设计让骊威拥有了傲视竞争对手的车内空间。前后排的头部空间都十分充裕，即使身高1.8米的乘客也不会感到压迫，后排腿部空间也能让人接受。宽大的行李箱空间和超大的行李箱开启面积是骊威值得炫耀的，容积383升的行李箱搭配后排座椅的调整最大可扩充至1548升，使骊威的可以轻松应对载客和运货的任务。此外在细节的地方，骊威为驾乘者提供了多出储物格设计。
内饰部分依然可以用朴素来形容，在骊威的内部你不会看到和舒适豪华有关的电子设备，也不会找到真皮的装饰，在低配置车型中甚至连转速表都省掉了，安全带高度也是不可调的，更不用说雾灯和中控锁这些“奢侈品”。
动力和悬挂
东风日产为骊威配备的是和骐达一样的HR16DE全铝DOHC发动机，只是简化掉了C-VTC连续可变气门正时智能控制。让骊威在5200转时达到77kw的最大功率，在4400转时能达到150Nm的最大扭矩，最高时速180km/h。和发动机搭配的是4档自动变速箱和5档手动变速箱。0-100km/h加速时间根据配置不同在12秒左右。虽然骊威要比同排量的骐达要轻近50公斤，但油耗要比骐达要高。
前麦弗逊式、后扭力梁式的悬挂系统设定让骊威在城市中的表现中规中矩。前碟后鼓的制动是这一价位车型的标准配置。电控可变助力转向让骊威的转向很轻盈，非常适合女性驾驶。
安全性
骊威的区域组合车身通过可溃区域吸收碰撞时的能量，同时高强度的驾驶舱和前双气囊缓和对成员的冲击。在主动安全方面，骊威装备了ABS和EBD的同时，还标配了BA辅助刹车制动系统。
骊威是东风日产在平台共享的基础上，针对中国市场推出的一款经济型两厢车，和同级车型比起来，相对低廉的价格和空间的实用性是其最大的卖点。...
亲身经历：（1.6手动）（仅代表个人看法）
前两天借来了朋友的白色骊威亲自试驾，这车大概也就跑了5000多公里，加了一百元的油，从油表亮红灯到一半多一点的位置，一天行程大约300多公里，到晚上还车的时候油表离红线还有一格多一半，惊叹：超省油！
作为家用车来说这款车的确很超值，超大的空间几乎可以跟一些商务车媲美。后座三人感觉不到挤，超大的行李箱空间感觉还可以增加两个座位。驾驶室感觉也很不错，坐上来就像坐上了一辆越野车，视线宽阔 ，倒车时后窗视线良好（可能跟这款车设计的超大后窗有关）基本上倒车雷达就成为了摆设。发动车走怠速的时候基本上感觉不到已经发动，转向很轻松，档位也非常明晰，打开CD机放上舒缓的音乐，对于这款没有特别改造过的音响来说播放效果还是不错的。但内饰略显粗糙。不知道什么原因，没有在车上找到烟缸。可能是我这个朋友不吸烟拆掉了，不知道其他的车有没有。
市区内行驶提速也不赖，还是有一定的推背感。冒着严重超速的危险，我在一条大约十来公里空旷的路上试了一下这辆车的极速：基本可以超过160，但也建议大家不要开这么快，一个原因是这款车车身比较轻，到150左右的时候就有明显不稳的感觉，二是发动机转速超过3500以上的时候噪音比较大影响心情。
总结一下：作为一款经济、实用的两厢车来说，骊威算是一个不错的选择。但对于追求时尚、速度的朋友来说骊威还略显不足（既然这么省油厂家为什么不考虑开发1.8的）。
官方报价上网一查就知道 具体要到本地的4S店去了解
1.6GV AT 11.28万
1.6GX AT 10.98万
内容全部来源于网络收集，如有侵权，请联系网站删除：QQ：24596024