两个蜗牛喇叭安装电路图

B:BATTERY (电瓶正电)
H:HORN (喇叭)
S:SWITCH (开关)
依推论,这颗继电器是利用 S 端接地,让 RELAY 动作,然後电源由
B 端经过接点通往 H 端,以提供喇叭电力

这种方式适用於 Y 牌车,因为 Y 牌的开关是接地控制,喇叭开关按下时,
线路呈接地准位。但 K 牌 S 牌是属 HONDA 系统,喇叭开关按下时,
线路提供 +12V 电源去驱动喇叭,所以 S 端变成是正电,RELAY 当然不会作动

你的另一种接法可以验证我的推测,这样接虽然可以动作,但 RELAY 形同
虚设,有点多此一举了,电流还是完全靠开关在承担,还得多个 RELAY 的耗电
建议花个小钱换颗 4 脚 RELAY,或者用比较麻烦的方式来接:

喇叭正电端接到电瓶正电(最好串接保险丝)
B:接电瓶负电端
H:接喇叭负电端
S:接原来喇叭线(正电驱动)

那麼,当喇叭开关按下时,RELAY 会作动,接点导通 H→B 接地回路作用,
B:BATTERY (电瓶正电)
H:HORN (喇叭)
S:SWITCH (开关)
依推论,这颗继电器是利用 S 端接地,让 RELAY 动作,然後电源由
B 端经过接点通往 H 端,以提供喇叭电力

这种方式适用於 Y 牌车,因为 Y 牌的开关是接地控制,喇叭开关按下时,
线路呈接地准位。但 K 牌 S 牌是属 HONDA 系统,喇叭开关按下时,
线路提供 +12V 电源去驱动喇叭,所以 S 端变成是正电,RELAY 当然不会作动

你的另一种接法可以验证我的推测,这样接虽然可以动作,但 RELAY 形同
虚设,有点多此一举了,电流还是完全靠开关在承担,还得多个 RELAY 的耗电
建议花个小钱换颗 4 脚 RELAY,或者用比较麻烦的方式来接:

喇叭正电端接到电瓶正电(最好串接保险丝)
B:接电瓶负电端
H:接喇叭负电端
S:接原来喇叭线(正电驱动)
B:BATTERY (电瓶正电)
H:HORN (喇叭)
S:SWITCH (开关)
依推论,这颗继电器是利用 S 端接地,让 RELAY 动作,然後电源由
B 端经过接点通往 H 端,以提供喇叭电力

这种方式适用於 Y 牌车,因为 Y 牌的开关是接地控制,喇叭开关按下时,
线路呈接地准位。但 K 牌 S 牌是属 HONDA 系统,喇叭开关按下时,
线路提供 +12V 电源去驱动喇叭,所以 S 端变成是正电,RELAY 当然不会作动

你的另一种接法可以验证我的推测,这样接虽然可以动作,但 RELAY 形同
虚设,有点多此一举了,电流还是完全靠开关在承担,还得多个 RELAY 的耗电
建议花个小钱换颗 4 脚 RELAY,或者用比较麻烦的方式来接:

喇叭正电端接到电瓶正电(最好串接保险丝)
B:接电瓶负电端
H:接喇叭负电端
S:接原来喇叭线(正电驱动)

那麼,当喇叭开关按下时,RELAY 会作动,接点导通 H→B 接地回路作用,

那麼,当喇叭开关按下时,RELAY 会作动,接点导通 H→B 接地回路作用,

你说的是喇叭继电器，左面H接喇叭，中间B接正极，右面S接控制器《方向盘》