柴油机冒黑烟是什么原因造成的

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  (1) 排气背压太高或排气管道阻塞。这种情况会造成进气量不足，从而影响空气、燃油混合比，造成油量过多。出现这一情况：一是排气管弯位(特别是90°弯位)过多，应尽量减少；二是消声器内部被过多的烟灰阻塞，应予清除。 
  (2) 进气量不足或进气管道阻塞。为了查清原因，应进行以下检查：一是空气滤清器是否被堵；二是进气管是否漏气(如有此现象，发动机会因负荷增加而伴有较刺耳的气啸声)；三是涡轮增压器是否损坏。应检查废气轮和增压轮叶片是否损坏以及转动是否顺畅灵活；四是中冷器是否被堵。  
  (3) 气门间隙调整不正确，气门密封线接触不良。应检查气门间隙，气门弹簧和气门密封情况。 
  (4) 高压油泵各缸供油量不均匀或过大。供油不均匀，会产生转速不稳，间断冒黑烟，应予调整，使之平衡或在规定范围内。 
  (5) 喷油太迟，应调整喷油的提前角。  
  (6) 喷油器工作不良或损坏，应拆下清洗检查。 
  (7) 喷油器型号选择错误。进口高速发动机对所选配的喷油器有严格的要求(喷射孔径、孔数、喷射角度)，如选择不当，也会造成发动机冒黑烟，即使是同一型号的发动机，在不同的使用场合(输出功率、转速等不同时)，要求所使用的喷油器型号是不一样的。如选配错误，应更换正确型号的喷油器。  
  (8) 柴油质量差或牌号有误。配备有多孔喷油器的直喷式燃烧室的进口高速柴油发动机，由于喷油器孔径小，精度高，对柴油质量与牌号有较严格的要求，否则也会造成发动机冒黑烟，甚至使发动机不能正常运转。因此，应选用清洁合格的轻柴油，建议选用柴油排号时，夏季用0号或+10号，冬季选用-10号或-20号，严寒地区则选用-35号。  
 (9) 缸套、活塞组件磨损较严重。出现这一情况时，活塞环密封不严，缸内气压严重下降，从而导致柴油不能充分燃烧而冒黑烟，且发动机动力剧烈下降，严重者，在带载时，发动机会自动熄火。应更换磨损件。


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1、活塞环、气缸套等磨损　气门、活塞环、气缸套磨损后，引起压缩压力不足以及机油上窜燃烧试冬负气缸在压缩行程结束时，混合气混合的正常比例改变，使燃油在无氧条件下燃烧，燃烧过程轻易产生积炭，排出的废气形成大量玄色烟雾。 2、燃烧室外形改变燃烧室外形因制造质量及长期使用导致技术状况下降，使压缩余缝过大、过小以及活塞位置装错，都会使燃烧室外形和容积改变，从而影响燃油与空气混合质量，使燃油燃烧条件变坏。 3、喷油器工作不良 4、供油量过大供油量过大，使进进汽缸内的油量增多，造成油多气少燃油燃烧不完全。另外，工作负荷过重、燃油质量低劣、工作温度过低也会引起排气冒黑烟

　　柴油机的动力减小又冒黑烟，有两种情况：
　　一是柴油机的气门间隙变大，柴油没能充分燃烧(可能性较大)；
　　二是活塞环折段或错位，压缩时漏气，机油反窜被燃烧就冒黑烟了。
　　主要原因可能是油路或气路问题。
对于气路问题，主要是检查空滤是否清洁，管路中是否漏气。
对于油路问题，主要是检查柴油供给是否足量、柴滤是否清洁。
若以上均正常，可以考虑喷油器故障或高压油路故障及喷油正时问题，这样的话需要大修发动机。

冒黑烟是燃油不完全燃烧产生的积碳，要不是喷油量过大，就是进气量过小，还有就是润滑不充分，发动机机油和滤清器该换了

楼主你好，看了楼主几位，我都替你悲哀，发动机冒黑烟是因为柴油进入汽缸时雾化不好，造成燃烧不完全才冒黑烟的，而烧机油冒的是蓝烟。置于楼主的问题，你检查下喷油咀，高压泵，火位…