厦门大学航空系怎么样啊？

厦门大学航空系于4月6日校庆日复办揭牌。
厦门大学航空教育始于1944年4月，是全国最早办有航空专业的几所高校之一。1951年，厦大航空系并入清华大学航空系，1952年又与其他学校的航空系合并成为北京航空学院（今北京航空航天大学）。早期的厦大航空系培养了一批航空领域的精英人才，如：中国工程院院士张启先和陈一坚（我校兼职教授）等，他们分布在我国的航空航天领域的各高校、研究院所及政府部门，为我国航空航天事业的发展发挥了重要作用。
1994年应厦门市政府要求，厦门大学恢复航空教育，以满足地方经济建设的需要。目前航空系设有“航空宇航制造工程”硕士授予专业和“飞行器动力工程”学士授予专业。自1994年复办航空专业以来，迄今厦门大学的航空专业已培养毕业本科学生210人，专科（飞机维修工程专业）学生约460人。
毕业生多往国内航空企事业单位工作，如厦门太古飞机工程有限公司（TAECO）、北京飞机维修工程有限公司（AMECO）、上海科技宇航有限公司（STARCO）、上海波音航空改装维修工程有限公司、珠海摩天宇航空发动机维修有限公司、厦门航空公司、海南航空公司、东方航空公司、株洲南方航空动力有限公司等大型航空企业；部分学生就职于境外（新加坡、香港和澳门等地）的航空企业。另有部分学生在国内外大学继续攻读研究生。用人单位对航空系毕业生给予了高度评价。毕业生供不应求，就业率一直高居厦门大学榜首。
厦门大学航空系拥有一支强干的队伍，专业教师毕业于国内外航空院校，大多持有博士学位或正在职攻博；近年还从德国航空宇航中心和清华大学、北京航空航天大学、上海交通大学、南京航空航天大学等院校引进教授、博士后、博士充实教师队伍。厦门大学在2003年8月-2008年1月第三届理事会期间是福建省航空学会的挂靠单位，也是中国民航维修协会的成员单位。
航空系现拥有福建省等离子体应用研究重点实验室。航空系教师积极开展科研活动，承担了国家自然科学基金、福建省重点科技项目、福建省自然科学基金、中国航空工业集团的科技创新基金、厦门市科技项目及企事业单位委托研发等各类科研项目。这些工作均已取得了较突出的成果。航空系的复办为厦大的航空教育与科研搭建了新的平台；航空系的发展也迎来了新的机遇。