搭乘火车从大连“钻”入一条海底隧道,火车在海底呼啸着穿越渤海海峡后,将在烟台顺利登陆!——30年后,随着我国投入巨资的“大连至烟台跨海隧道”的建设,这个宏伟的梦想将变成现实。
中国岩石力学与工程学会理事长、中国工程院院士钱七虎昨日在北京向记者证实:“在最近的20至30年内,我国正考虑建造大连到烟台的渤海湾跨海隧道,而且该项目已列入铁道部的远景规划。”
据我所知,该规划早已进入可行性规划之中,由于渤海海峡地质情况复杂,且距离遥远(100公里),投资巨大,因此工程难度不小。但建成后带来的效益也是显著的,将华东、华北、东北、三大经济区连成一个紧密的整体,解决了现在东北、华东南下北上大拐弯所带来的巨大浪费,粗略估算造价将为三峡工程的两到三倍。建成后将远远超过日本津轻隧道和英法英吉利隧道,而成为世界最长隧道。
这是可行性研究报告部分索引
第一章概述;第二章问题提出及研究背景;第三章环渤海地区及我国沿海地带交通现状;第四章渤海海峡跨海通道的战略地位和作用;第五章渤海海峡跨海通道方案比较;第六章渤海海峡跨海通道推荐方案;第七章中国沿海大铁路网构成;第八章政策与措施;第九章课题研究第一阶段成果鉴定与专家建议;下篇第二阶段研究成果(1994-2003年)第十章概述;第十一章渤海海峡跨海通道研究综合报告;第十二章渤海海峡跨海通道研究技术报告之一-伏贴式海底隧道方案;第十三章渤海海峡跨海通道研究技术报告之二--水下隧道桥方案;第十四章渤海海峡跨海通道地质报告;第十五章渤海海峡跨海通道交通报告;第十六章渤海海峡跨海通道国防报告;第十七章渤海海峡跨海通道必要性研究报告;第十八章渤海海峡跨海通道比较性研究报告;第十九章渤海海峡跨海通道第二阶段成果专家评审意见
有的,中国厦门翔安隧道和青岛海底隧道
目前还没有
有啊