空挡溜车费油不？

首先，我们来分析省油的原因，我们大家知道，车的行走是靠发动机燃烧燃油旋转产生的动力，换句话说，必须烧油才能使发动机旋转，而发动机旋转的速度是和燃烧燃油的多少有关系，旋转的速度越快，烧掉的燃油也越多，大家都知道：在停车的时候，你要提高转速，必须踏下油门加油，也就是说转速的提高，需要增加能耗。我的车载电脑显示：在停车、开空调的情况下，800转/分钟时，油耗 1.2升/小时，如果要使转速保持在2500转/分钟，油耗为 2.8升/小时。

那么我们的空档滑行与不摘档滑行和发动机转速有关吗？有！

大家知道，空档滑行时，发动机要维持在约800转的怠速上，要消耗一定的能量；

而挂档滑行时，在一定的转速以上，发动机是断油的，也就是不耗油，这时，发动机一般要维持在1200转以上（档位、速度不同，发动机的转速不同，但发动机转速必须大于1200转，否则，发动机电脑是不会断油的），那我为什么说他不省油呢？原因出在发动机的转速上，要维持发动机1200转以上的转速，势必要比800转的转速消耗更多的能量，也就是：转速越高，消耗的能量越大！那么，这个能量是哪里来的呢？

它只能是由汽车的动能转换回来的！就是先前加油提速，使车速达到一定值——汽车有了一定的动能，松开油门后，在发动机转速大于1200转以上时，发动机电脑断油，这时，汽车的一部分动能，就转化为使发动机旋转的能量 ，根据大家都知道的能量守恒定律，这部分能量的消耗，必然会减少汽车滑行的距离和速度，你要到达的目的地是一定的，它减少的距离和速度，你需要消耗另外的能量——燃油——来完成，所以挂档滑行的油耗必定比空档滑行要大。

换一个角度来研究一下，从长治到太原，挂档滑行（140分钟），发动机的转速始终在2500转/分钟以上，2小时20分里，发动机总的转数为：2500*140=350000转；而采用空档滑行时（142分钟），由于有一段时间是空档，发动机的转速是800转， 如果空档滑行的时间按总时间的1/10计算，则发动机总的转数为：

2500*128+800*14=320000+11200=331200转，也就是说，在整个行程中，发动机在空档滑行方式下，比挂档滑行方式少旋转了18800转，既然发动机的总转数少了，当然消耗的燃油就少了，那么省油的原因就很清楚了。

那么为什么外国人要设置挂档滑行时的断油呢？他有什么作用吗？

这在前面大家可能已经看到了，我在空档滑行速度过快时，立即挂上5档，利用发动机断油的功能，既降低了速度，又不消耗燃油，这比踩刹车来减低车速，要节省燃油。

另外，在城市里行车时，由于交通情况复杂，经常要加速、减速，合理利用挂档滑行，会起到很好的节油效果。例如，绿灯亮时，前方车辆鱼贯而出，你也不能行驶的太慢，否则，与前方车辆之间的空当过大，其他车辆会插进来；到下一个路口的信号灯前，你又需要减速，这时尽量利用挂档滑行来减速，必要时，可换入低档，以增加制动力，减少滑行距离，尽量少用刹车，因为刹车是绝对消耗能量的。

以上研究的目的，不是鼓励大家一定要用空档滑行，只是要澄清一个大家所认为的“省油”方式的误区。

考虑问题要全面一些，不要一说电喷发动机，就都说挂档滑行省油，(前些日子看见一篇文章，一个很有经验的老司机说：“在合适的时候空档滑行以节省燃油”，得到很多人的嗤之以鼻，很是看不惯！)；对于空档滑行的利用，我个人认为，这种方式要因人而异，新手要慎用，驾驶熟练者完全可以充分利用，毕竟利用发动机做安全制动的作用是有限的，只要你在驾驶过程中，认真观察、谨慎驾驶，及时采用合理的操作，才是最安全的。

另外，发动机的转速减少，必然减少了发动机的磨损，应该对发动机有好处吧？他还使车辆高速行驶中的发动机有劳有逸，是不是可以减少发动机长期工作在恶劣情况下的损耗呢？

　　在以前大量使用化油器发动机的时候,空挡溜车的确可以省油,但是现在全部使用电喷发动机,空挡溜车不但不省油,而且反而费油,同时还增加了安全隐患。
　　或许有人觉得空挡溜车的时候发动机怠速运转,转速很低,比挂挡溜车的时候发动机转速低,应该省油啊!其实不然,因为大多数电喷发动机都有收油门断油的功能，但前提是挂挡时候.此时发动机的供油系统喷很少的油,有的发动机甚至不喷油。我们看到转速表上显示的转速是由于车身惯性带动下实现的,此时的油耗非常小,远低于怠速油耗.而且带挡溜车还可以利用发动机制动,同时可以随时踩油门恢复动力,保持机动性,增加对突发情况的反应速度。因此建议大家最好别空挡溜车,特别是在下坡的时候。

首先说空档滑行省油，不管是电喷还是化油器。有人认为电喷拖档滑行省油，这个说法是来自于电喷车减速断油功能，电喷车会根据车辆速度和油门的位置在车辆送减速时切断燃油供给。有人认为根据这一原理，电喷车拖挡滑行时，喷油嘴不喷油，会节约很多，这是一个错误的想法。要知道拖档滑行时，会有发动机制动，滑行距离不到空档滑行的一半，甚至更少，下长坡时更明显，空档滑会变快，带档滑要慢。这个时空档滑怠速油耗很少，带档滑节约的油重新加速，跑到空档滑行位置时，费的油大大高于节约的油。所以千万不要相信电喷带档滑行节油之说，没有事实根据。不过带档滑行要安全。

空挡溜车=怠速时的油耗 ，

不需要！