EVO到底是什么车

1992年 日本三菱汽车公司为参加WRC赛事 研究出一个叫Evolution的赛车
自当时到现在EVO已经发展到了10代
从第4代开始独立研发
它以每3代为外观改款
自第1代EVO达到250马力 第2代260马力 第3代开始使用4G63发动机 当时马力是270
第4代到第9代一直保持在日本马力最高的280马力
由于在第9代上的4G63发挥到了极限 技术相当成熟
从第10代开始使用全新平台的4B11发动机
第8到第9代最大的转变就是红头63上那个MIVEC可变气门 优化了涡沦工作时 低转速涡沦迟泄的现象
但是EVO 是属于赛车 市场的保有量较少
但第10代可能会有所转变
我认为E10在市场销售情况下会比E9强很多
杂志上那句话说的好
以前你不用想在EVO 10代以前的车上睡觉
但在10代上可以实验一下
所以说EVO10的悬挂呀比E9软
起码有舒适度
那再问一句
为什么三菱放弃那么好血统的车
要把E10改成这个样子
由于三菱近几年来销售状况不好
他们放弃在WRC赛场上使用EVO赛车
但EVO有这么久的历史
不希望“绝后”
想出一款即有舒适度 操控性 高性能的准赛车
来弥补近几年来三菱的不良销售状况
所以将EVO10改成这个样子和市场上的主流车款PK
但从个人而言
我不会忘记EVO9 那种加速起来的声音
一款连音响都没有的40多万的车
别人不知道以为是什么呢
但是加速起来
我看730LI也比不过吧
但在高科技上
当然是E10厉害了
三菱放弃了使用近20年的4G63
开发了全新的4B11配合STI双离合变速器
性能上要比E9强

EVO全称Lancer Evolution,已有十余年的发展史,经过一代又一代的进取,如今已成为三菱旗下最为著名的品牌之一。

三菱蓝瑟EVOLUTION，爱好者所说的街跑，是运动型轿车，就工艺设计引擎动力和操控上都是一流的，挺经典的一款车