汽车的涡轮增压器多长时间需要更换

汽车涡轮增压器不是易损件，没有固定更换时间；只有当涡轮增压器坏了不能修复时才需要更换，好的时候不用更换。涡轮增压器坏了一般会出现发动机动力不足、噪音过大、油耗增厚、尾气排放不达标等情况。

正确的保养与维护，可以大大延长涡轮增压器的使用寿命。为了延长涡轮增压器的寿命，需要注意以下三点:

1：在车辆行驶过程中，涡轮增压器产生的温度较高，而且其机械结构比较特殊，因而对机油的选取有比较特殊的要求。一般车型在日常保养中使用的机油通常都不能符合涡轮增压车型的使用要求。因此在保养过程中一定要使用优质的全合成机油或者涡轮增压车型专用机油，机油质量等级不得低于汽车说明书推荐的级别，同时要按照周期更换机油，防止机油变质而造成损失。

2：在启动发动机后，尤其是天冷季节，需要怠速运转一段时间，使增压器转子的轴承在高速运转之前得到充分润滑。汽车启动后切忌猛轰油门，以防损坏增压器油封。在车子长时间、大负荷行驶后，在熄火前应怠速运转发动机3~5分钟，让增压器转子的转速降下来以后再熄火。切莫猛踩几脚油门后突然熄火。

3：在日常城市道路的行驶中，由于转速不够，带“T”车的涡轮增压系统时常不起太大作用，而长时间堵车可能会导致积碳。而积碳过多，容易影响发动机整容工作，也会危害涡轮增压系统。所以车优配建议车主在行驶里程2万~3万公里期间做保养时为车辆清除积碳。

这个吗，看你怎么保养了，保养的好开个六七万公里也不用换，关键是停车的时候要怠速运转一会儿让涡轮散热。还有就是看车的好坏，豪华车的肯定耐用

现今家用汽车涡轮增压的转速基本上都在每分钟十万转以上，影响涡轮增压的使用寿命主要有工艺质量与散热两个方面决定的。工艺质量现在正常的国产和合资车型都差不了太多，合资车型可能在质量要求上更为苛刻严格一些，但大多涡轮增压的理论寿命都是与发动机同寿命的。散热方面，一是取决于机油的级别以及更换的频率，二是部分车型通过更多的技术手段如散热系统延迟关闭（车辆熄火后散热系统风扇，水泵等仍然工作）等给予涡轮增压更好的保护。所以，在今年生产的带T车型中，养护按要求正常更换机油的情况下，车辆使用寿命年限里不必过多考虑更换涡轮增压的问题

不是按时间来计算的 坏了就换 如果你机油没润滑到位 很快就烧蚀了