S档与D档那个提速快。

普通驾驶中，D或S感觉提速差不多，但是激烈驾驶中，还是S档提速和反应较快。

D档是正常经济驾驶挡位，正常驾驶下较温柔，只有在猛踩油门时候才会突然爆发出来。S档为竞速或手动模式，通常的手自一体变速器上，S档时为运动模式，此时发动机转速通常较高，变速器处于低档位，以达到最快的加减速或高速。

扩展资料

D档与S档使用方法

1、D档和S档的切换

自动档个档位之间的切换方法：

P到R、R到P都要按排档锁，要刹车。

R到N不用按排档锁，不用刹车。

N到R要按排档锁，要刹车。

N到D要按排档锁，要刹车。

D到S要按排档锁，不用松油不用刹车。

S到D直接推就行，不用松油不用刹车。

D到D(+、-)不用松油不用刹车，不用按排档锁，直接拨。推过去之后直接就是D档对应的档位。

D(+、-)到D不用松油不用刹车，不用按排档锁，直接拨。拨回来之后会按照转速、扭矩等，变成D档合适的档位。也就是说，D(+、-)的3档5000转，可能切到D就是5档2000转。

2、起步不要用S档

起步时用s档不合适!对速度提升是适得其反，原因在于6档前进的车，1、2档齿在1、2档停留时间过长速度是上不去的，而在车身没有大负重的情况下，反而浪费了速度提升。

3、高速不要用S档

高速不要用s档，因为永远到不了6档，一旦s档过了90公里了，发动机由于转速太高，声音不怎么动听，同时也费油。

S档因为动力强，一般在超车或者爬坡的时候才会切换到这个档位，动作完成之后就会切换到更加经济的D档，毕竟S档比较耗油，也容易磨损到变速箱，没有特殊情况还是少用的好。

根据汽车的变速器原理来分析,手动挡的汽车在行驶过程中传动轴与离合器的连接是纯机械式的,没有电子系统的干扰,而自动挡的汽车的连接是由电子设备控制的。而功率基本相同的汽车在加速时,自动挡的汽车就会根据输出扭矩,发动机转速和输出功率自行调整变速箱加挡,而手动挡的汽车由于需要人工加档,这样一来,自动变速器会考虑保护发动机,所以它让发动机处于非极限状态下运转,也就是相对较温和的情况(适当的转速,功率,输出扭矩)下就进行换挡,而手动档的车换挡是人为控制的,这样就可以把发动机的潜力发挥到极致(有经验的驾驶员会将车的发动机扭矩控制在一个不是达到峰值换挡而是在某个较高的值以上的一个较大的转速空间内运转,这样可以保证车子总是在相对最大的牵引力下进行加速),从而可以稍微缩短加速时间。又因为手动变速箱比自动变速箱的质量要小很多,这样手动挡的车一般要比自动档的车整车质量轻50kg左右,所以手动挡的车加速要比自动挡的车稍快,但一般相差时间不超过1.5s。这里以帕萨特领域为例:1.8T手动型整备质量1458kg,0-100km/h加速时间为10.8s;而1.8T手自一体型整备质量1522kg,0-100km/h加速时间为11.4s。

D档是正常经济驾驶挡位，正常驾驶下较温柔，只有在猛踩油门时候才会突然爆发出来。S档为竞速或手动模式，通常的手自一体变速器上，S档时为运动模式，此时发动机转速通常较高，变速器处于低档位，以达到最快的加减速或高速。因此，普通驾驶中，D或S感觉提速差不多，但是激烈驾驶中，还是S档提速和反应较快。

S档提速快。