为什么说宝马的操控性好？

BMW是后驱车 汽车操控常识之一就是 后驱车的操控有先天的优势 再加上BMW的调教 操控性不错

转向直接，几乎无旷量；车身配重平均；车身和底盘构造扎实。车头特别沉 一般刹车点头特别严重。

宝马的操控，就是驾驶者与宝马在行驶中的沟通，从转向、悬挂、动力上得到的机械反馈，将这些信息准确的传递给驾驶者，驾驶者所做出的动作让车准确无误的执行，操控不单单是指性能，更多的是驾驶者与宝马车之间的沟通。

先说
加减速
一般的轿车
都是前驱
所以发动机在前
转向与驱动系统都在前面
所以车头特别沉
一般刹车点头特别严重
就像奥迪
但是BMW的车是50:50
分配的
再加上稍硬的悬挂
加速刹车
基本上都感觉不出来
而且由于前倾较小
所以后刹车盘能做得很大
刹车力度要明显优于其它车
而且刹车感觉也会比较有底
完全与其它车不一样的感觉再说说转弯
由于车头长
尾部短
而且驱动在后面
所以做到了50:50的重量分配
最了不起的是
驾驶员的位置正好是车辆的重心
这样转弯的时候
前后轮受力基本一样
也就能获得最大的转向牵引力
再加上BMW调教得减震
4个轮胎的抓地力
真是出奇的好
侧倾相当小
也就能以更大的速度
转向
（我记得有一次刚下高速
有一个盘桥
竟然没注意
开到120了
限速是50
信好我的马
还受的主
就是轮胎响了响
真不知道要是其它车
我还能否回来
真后怕）还有
就是在城市连续并线超车了
一般的车由于调教
与车身重量分配的问题
80km/h来回4-5就会失控
BMW在这方面相当出色
只要轻松放缓一下
车身立刻就修正回来
不会有其它车的甩的感觉追后就是BMW的指向性了
BMW的车头离
转向轮很近
所以不会有转向的错觉
一般的车在弯中都要不断的修正方向
指向性与BMW酶的比呀

后驱车，车身前后比重平衡，高速也好 起步刹车也好。转弯也好。相对其他车来说稳定性较好，加上人性化的驾驶乐趣。所以嘛。开宝马是对的