中国最早是什么时候造的飞机？

孙中山偕夫人宋庆龄主持“乐士文”号试飞典礼

在我国早期航空工业“寻根”、“溯源”过程中，由于数据确实有限，过程中不同信息来源还要用各种方法证实，实在不容易，近日获得一难得数据，揭开了一段我国早期航空工业飞机制造之尘封往事，这段轶事在我国航空史中属算是昙花一现，稍纵即逝，但在个人搜集整理航空工业发展史算是大事一件，弥补了一段“模糊的空档”，令人振奋。

　　在我国抗日圣战中，我国航空工业前辈先贤尽心尽力，在条件极为艰难大后方从事飞机制造，除合作生产、仿制外，也研究发展自制飞机，其中“研驱一式”机（XP-1）不论在国内、国外得到的信息相当有限，顶多只知道这架飞机产品而已，细节不多也不详，尤其是试飞部份，只知最后“坠机”而已，笔者曾将手边资料向许多前辈请教、请益寻求验证，均不得要领，像恩师原航发中心介寿一厂厂长李家騵将军就表示，他只听闻在贵阳研制一架新机，摔机后停止计划；住台北的广东空军前辈周老先生则透过友人及记忆所及，绘出该机简图，但细节不详，更有许多前辈完全不知 XP-1 机，甚至和“研驱零式”机（XP-0）混为一谈……。

　　非常幸运的，在航空史业余同好，服务于台南市宝岛眼镜行的马清云先生介绍引荐下，认识了卢炳祥先生，卢先生 74 岁，身体素健，原航空委员会（空军总司令部前身）第一飞机制造厂自办学徒训练班第三期毕业，是一位实际参与 XP-1 制造组装人员，最难得的是卢先生为 XP-1 机试飞当天少数目击者之一，加上卢先生记忆极佳（可能是与笔者同行又投缘，尤其是对飞机制造细节说明非常细腻，深入而专业……），知无不言，语气坚定，言谈之中可以感受一股爱国情操，以及当年航空工业飞机制造人员雄心万丈、豪情壮志的情怀……。

　　兹将笔者平日由诸前辈、长官，搜集整理的资料加上马先生、卢先生等口述及补充之资料，将我国航空工业发展中一段几遭遗忘的尘封往事，叙述如后，盼与所有读者共飨。

　　话说民国十一年（1922 年）革命军北伐，配合需要，设置临时飞机修理厂，后募得款项，加以充实，使渐具规模，并由当时航空局局长杨仙逸先生兼任广州飞机修理厂厂长，后该厂制造完成“乐士文”机（由国父孙中山先生以夫人宋庆龄女士英文名字 Rosemonde 之粤语音译命名），飞机制造技术渐精进，后经费渐有着落，同时外购飞机也渐多，可供飞机制造参考，由民国十七年（1928 年）起，开始制造出系列飞机，并一律冠以“羊城”号系列飞机总共制造 60 余架，依功能分为教练、驱逐、轰炸、侦察等。