踏板摩托车如何判断，车的离合器，是正常或坏的，求解。

踏板摩托车离合器为皮带传动无级变速离合器。

由发动机传动齿轮经传动皮带带动离合器，再由离合器带动后轮。

正常情况：

1. 怠速时，速度慢，传动皮带带着离合器空转。

2. 正常行驶时，离合器内部抱紧带动后轮转动。

3. 无异响，加减速度过度平稳。

异常情况：

1. 行驶无力，速度上不去。
   

2. 有异响。

3. 突然无法加速。
   

1、结合状态，就是主动摩擦和被动摩擦片在弹簧和压板的作用下结合在一起，这时候来自发动机的动力被传输到变速箱里面。

2、分离状态，在握下离合器手柄后，原来作用在主被动摩擦片上的压力解除，然后就会从结合状态转换为分离状态啦。

3、半结合状态，在这种状态下，主动摩擦片与被动摩擦片不完全结合，也不完全分离，属于一种半断半不断的状态之中。

摩托车离合器使用技巧

1、摩托车手动离合的车子，要求左手握住车把，右手握住油门，两眼目视前方，发现情况需要制动时，右手松油门并将四个手指放在前制动手柄上，做好制动准备，一旦需要，前后制动并用，在右手捏前制动手柄的同时，左手握离合器手柄。

2、摩托车自动离合的车，换挡时油门与离合器的配合较手动离合的车难掌握，手动离合的车的操作要领是在左手放松离合器手柄的同时，右手缓缓地加大油门。

3、而自动离合的车若换挡后马上加大油门，就会出现车辆前冲现象，感觉很不舒服。但如果换挡后稍等几秒种再加大油门，就可避免车辆前冲现象，这要经过多次实践和体会才能掌握。

把后轮子抬起来，随便挂个档，轮子开始运转了，把离合器握住，轮子慢慢不转了，就好着了，如果握住了轮子还转那就是坏着了

那个是刹车，不是离合器

踏板的有离合器吗？