第一章 驱动桥结构方案分析 2
第二章 主减速器设计 4
2.1 主减速器的结构形式 4
2.1.1 主减速器的齿轮类型 4
2.1.2 主减速器的减速形式 4
2.1.3 主减速器主，从动锥齿轮的支承形式 4
2.2 主减速器的基本参数选择与设计计算 4
2.2.1 主减速器计算载荷的确定 4
2.2.2 主减速器基本参数的选择 6
2.2.3 主减速器圆弧锥齿轮的几何尺寸计算 8
2.2.4 主减速器圆弧锥齿轮的强度计算 10
2.2.5 主减速器齿轮的材料及热处理 14
2.2.6 主减速器轴承的计算 15
第三章 差速器设计 21
3.1 对称式圆锥行星齿轮差速器的差速原理 21
3.2 对称式圆锥行星齿轮差速器的结构 22
3.3 对称式圆锥行星齿轮差速器的设计 22
3.3.1 差速器齿轮的基本参数的选择 22
3.3.2 差速器齿轮的几何计算 24
3.3.3 差速器齿轮的强度计算 26
第四章 驱动半轴的设计 28
4.1 全浮式半轴计算载荷的确定 28
4.2 全浮式半轴的杆部直径的初选 29
4.3 全浮式半轴的强度计算 29
4.4 半轴花键的强度计算 30
第五章 驱动桥壳的设计 31
5.1 铸造整体式桥壳的结构 31
5.2 桥壳的受力分析与强度计算 32
5.2.1 桥壳的静弯曲应力计算 32
5.2.2 在不平路面冲击载荷作用下的桥壳强度计算 34
5.2.3 汽车以最大牵引力行驶时的桥壳强度计算 34
5.2.4 汽车紧急制动时的桥壳强度计算 36
结论 39
网址第一章 驱动桥结构方案分析 2
第二章 主减速器设计 4
2.1 主减速器的结构形式 4
2.1.1 主减速器的齿轮类型 4
2.1.2 主减速器的减速形式 4
2.1.3 主减速器主，从动锥齿轮的支承形式 4
2.2 主减速器的基本参数选择与设计计算 4
2.2.1 主减速器计算载荷的确定 4
2.2.2 主减速器基本参数的选择 6
2.2.3 主减速器圆弧锥齿轮的几何尺寸计算 8
2.2.4 主减速器圆弧锥齿轮的强度计算 10
2.2.5 主减速器齿轮的材料及热处理 14
2.2.6 主减速器轴承的计算 15
第三章 差速器设计 21
3.1 对称式圆锥行星齿轮差速器的差速原理 21
3.2 对称式圆锥行星齿轮差速器的结构 22
3.3 对称式圆锥行星齿轮差速器的设计 22
3.3.1 差速器齿轮的基本参数的选择 22
3.3.2 差速器齿轮的几何计算 24
3.3.3 差速器齿轮的强度计算 26
第四章 驱动半轴的设计 28
4.1 全浮式半轴计算载荷的确定 28
4.2 全浮式半轴的杆部直径的初选 29
4.3 全浮式半轴的强度计算 29
4.4 半轴花键的强度计算 30
第五章 驱动桥壳的设计 31
5.1 铸造整体式桥壳的结构 31
5.2 桥壳的受力分析与强度计算 32
5.2.1 桥壳的静弯曲应力计算 32
5.2.2 在不平路面冲击载荷作用下的桥壳强度计算 34
5.2.3 汽车以最大牵引力行驶时的桥壳强度计算 34
5.2.4 汽车紧急制动时的桥壳强度计算 36
结论 39
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