贸易术语中，CFR的装船通知有何含义？！

通俗的说，CFR是买方办保险，一旦卖方装船后没及时发出通知，可能导致买方还未办保险，在海上出了事就得找卖方赔钱，卖方要避免以后的麻烦最好装完船就通知买方，通知完之后买方办不办保险卖方就没责任了，（我告诉你了，你不办保险，只能怪你自己） 按照CFR条件达成的交易，卖方在货物装船后必须及时向买方发出装船通知，以便买方办理投保手续。因为一般的国际贸易惯例以及有些国家的法律，如英国《1893年货物买卖法》(1979年修订)中规定：“如果卖方未向买方发出装船通知，致使买方未能办理货物保险，那么，货物在海运途中的风险被视为卖方负担。”这就是说，如果货物在运输途中遭受损失或灭失，由于卖方未发出通知而使买方漏保，那么卖方就不能以风险在船舷转移为由免除责任。由此可见，尽管在FOB和CIF务件下，卖方装船后也应向买方发出通知，但CFR条件下的装船通知，具有更为重要的意义。

贸易术语是CFR 是需要由卖方，在这是即你方承担卸货费的，包括可能涉及的驳船费在内。我给你列一下CFR的变形后例子 ， 注意的是只有在采用租船运输时才会有这些变形，这些变形的目的也就是为了说明卸货费用由谁来负担的问题。
l、CFR Liner Terms（ CFR班轮条件），指卸货费按班轮做法办理，即买方不负担卸货费，卖方负担卸货费用。
2、CFR Landed（CFR卸到岸上），指由卖方承担卸货费，包括可能涉及的驳船费在内。
3、CFR Ex Tackle（CFR吊钩下交接），指卖方负责将货物从船舱吊起一直卸到吊钩所及之处（码头上或驳船上）的费用。船舶不能靠岸时，驳船费用由买方负担。这个吊钩指的是穿上的吊钩。一般情况下船都有自己的吊钩。类似于挖掘机的大铲子，可以自由分合。
4、CFR Ex Ship's Hold（CFR舱底交接），指船到目的港后，由买方自行启舱，并负担货物由舱底卸至码头的费用。

贸易术语是 C F R 是需要由卖方，在这是即你方承担卸货费的，包括可能涉及的驳船费在内。