到海口的汽车和火车都是装在船上的，一列火车分开几节。是像我们在那边说的那样（玩具一样），但是工作人员就没那么好玩了。船上有轨道，当船靠岸时轨道和鉃路轨道对齐，有火车头分别把分开的车厢拉到船上。等渡船完之后又把车厢接起。渡船时要关掉空调，人不能离开车厢以免到岸找不到人。
,1、轮渡时，把火车分节。等到岸时，在把分节的火车连接起来。
2、粤海轮渡时，因轮渡船比较大（乘客坐上面、汽车载中间，火车停下面），稳定性较强，
如不遇到较大风力，是不会有感觉的。
3、琼粤跨海通道拟定于2012年8月前后开工建设，前期的海底地质勘查业已经完成并报国家发
改立项。大桥设计为双层，上面是汽车通行（6车道）下面是火车通行（双轨运行）。如你有
兴趣可在百度搜素“海南跨海大桥”应该会有报道。
4、遇到8级（含）以上大风，粤海铁轮渡将停运。
一般情况下是绝对安全的
看上去很危险，其实很安全，各种限位，牢固妥妥的~~
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