车钥匙发热问题

车钥匙发热主要有3个因素：

1、车钥匙插孔上方有个灯，而且不是LED的，色温较低，照着较温暖，长时间照射后，车钥匙发热。

2、带有防盗芯片的车钥匙，在钥匙打开点度火开关后，原厂的电子防盗系统会自动侦测，点火开关内的磁力线圈，因磁场变化会伴有发热现象，因此车钥匙会有发热现象，这是正常现象 。

3、电门开关通过的电流过大，超过了静触点和动触点的最大安全电流，使整个电门容都升高了温度而加热了车钥匙，随着时间的推移和触点的磨损温度会越来越高。 

扩展资料：  

汽车车钥匙一般是两把，一把是常用的，一把是备用的车钥匙。

车钥匙使用规范：

钥匙是遥控门锁(RKE)发射器的一部分， 可用于所有车门锁。按下靠近发射器底部的按钮并拔出钥匙可以拔出钥匙。 禁止在未按下按钮的情况下拔出钥匙。请勿随度意更改或改装遥控门锁系统， 这会导致发射器授权失效， 无法使用。

如果遥控门锁发射器的工作范围减小：检查距离， 发射器可能距离车辆太远，检查位置， 其他车辆或物体可能阻挡了信号， 也可能受外界环境其他无线电信号干扰。

楼主 请放心 车钥匙发热是因为明锐的车钥匙带有防盗芯片 车辆的点火开关用原车匹配的钥匙打开点火开关后 原车的电子防盗系统会自动侦测 点火开关内置的磁力线圈因磁场变化会伴有发热现象 因此车钥匙会有发热现象，这是正常现象。

　　这些小细节体现出了日系车的做工是多么的偷工减料！！全偷减在车主看不见的地方，如零部件内部，车皮钢板，发动机……只把外表车身线条和仪表台做得很漂亮，就蒙骗很多车主购买日系车。其实，日系车就是金玉其表，败絮其里的垃圾车。　　估计是钥匙孔里的做工偷工减料了。加层隔热内衬能亏死小日本。把这车扔了吧。以免哪天着火烧着你。撞也不经撞。一撞就粉碎的日系车。在国产车水准还不能满足国人爱国需求的时候，换量德系车吧。小POLO，老捷达也不会出现这么弱智的现象。